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バッテリーのインジケーターが白になってたので何かのついでで交換しようと思っていたのですが、バッテリーが安く手に入ったので交換してみました。

156 V6のエンジンルームはしかし狭いですね。交換自体は15分ぐらいで終わったと思いますが、エアーインテークパイプをとめてる、ひっかけるタイプの金具がなかなか元に戻せずチョイてこずりました。コツとかあるんでしょうね。たぶん。

エンジンのかかりが少しよくなったような気がします。バッテリー容量もアップしたのでこれからの夏場安心ですね。

先日20日にアルチャレに参加してきました。
タイムアタッククラス（一般走行枠）で参加です。

足回りを変えてから初めてのレーシングコースでしたが、かなりいい感じです。
ブレーキはフェードすることなく最後までかなりの制動力を発揮してくれました。お高い買い物でしたがかなり満足度高いです。ほとんどのコーナーでブレーキが早めに終わってしまっていたので、次回からはブレーキを詰めていきたいと思います。（けど、ブレーキ利くのわかってても怖いんですよねー）

前回よりも4秒タイムを縮めることができました！

先日のおもちゃ。これを見るためのものでした（携帯カメラでうつりが悪いっす）。ECUの中身が見れます。

実はちょっとまえからエアーバッグの警告灯がつきっぱなしになってしまい、ディーラーなどのテスターを持ってるところでないと消せないらしいということで、また今度と思っていました。ちょいとネットで調べたら、alfadiag なるツールがあってこいつで消すことができるうえ、いろいろとセンサー情報や各種アクチュエーターのテストもできるってことでゲットしてみました。

エアバッグは ECU とは別ユニットになってるようで、若干の配線変更が必要でしたが無事エラーをリセットすることができました。気が向いたら、後日詳細なレポート書きます。

いろいろとデータが取れるみたいなので、これからぼちぼち調べて楽しもうと思います！

注文していたケーブルが届きました。
詳細は後日レポートします。（＾＾）

ホイールを純正からストラディスタに変更したときから、ピレリの P-ZERO ROSSO を使っていましたが、きれいに坊主になっておりましたので、ブリジストンの RE-11に変えました！まだほとんど走ってなくて皮もむけてない状態ですが、すでにグリップの良さを実感できます。

まったく行く気のなかった ARC Rd.3 に、先日のブレーキと今回のタイヤのせいでやる気に。けど、まだ本気ブレーキも踏んでない状況で車の挙動もわからないので、タイムアタックでエントリーしました。アイドラーズ耐久に応援しに行くつもりでしたが、ごめんなさい。


と順調かと思いきや・・・・、タイヤ交換の際にホイールの歪みが発覚しました。しかも2本も。1本はかなりひどいです。高速走行時に微妙に振動があるな～とおもっていたので、どうも交換の予感が。