CBX125F 再キャブオーバーホール

フロートバルブ、先がゴムのタイプですね。

これは交換した方が良いですよ。
オーバーフローの原因は大概このゴムの硬化にも有ります。

あと、フロート自体の動きがキャブのフロート室の燃料の劣化でガム質がフロートの付け根のシャフトに生成されてフロートが上がらずオーバーフローする場合も多々有ります。

傷有ったのならそれが原因でしょうがバルブも交換する方が良いですよ。

他、キャブとキャブ～エンジンまでののゴム関係換えるとかなりフィーリング上がる場合多いです。

アドバイスありがとうございます。

フロートバルブは、見た目は新品と変わりませんでしたが、部品発注済だったので、交換しました。また、フロートバルブの相手：キャブ本体のシート部にちょっと、傷が見られたので、ドリルでさっくり、修正しました。

フロートやシャフトへのガム分の堆積については、チェック済です

もともと、1週間、滞留したときに発生する始動不良なので、現在、その効果は確認できていませんが、効果がでると、楽しみにしています。