引き続き、「石川・姫路方面」への
パート③をお伝えします。
それではパート③のスタート♪
○1969年：トヨタ・スポーツ800
○1974年：トヨタ・セリカ1600GT
○1976年：セリカLB・2000GT
セリカ・リフトバック、懐かしいねぇ～♪
○1938年：トヨタABR
（戦前の姿で残っている唯一の車だそうです。）
○1970年：トヨペット コロナマークⅡ
○1970年：トヨタ コロナマークⅡ セダングランデ
○1987年：トヨタ・マークⅡ GTツインターボ
○１980年：トヨタ・クレスタ
○1988年：クラウンスーパーチャージャー
ツインカム24・スーパーチャジャー
○1984年：クラウン・ツインカム24
今も昔も「いつかはクラウン」
名キャッチコピー♪ですね。
そして、今回、拝見するのを
楽しみにしていたマシンがこちら。
ジオット・キャスピタです。
服飾メーカーの「ワコール」の出資で
設立されたジオット・デザインのもと、
レーシング・コンストラクターの「童夢」
ガ開発・設計・製作されたスーパーカー。
エンジンはF1エンジンを製作していたイタリアの
モト―リモデルニとスバルが共同開発した
3.5リッター水平対向12気筒DOHCです。
これはドアミラーでしょうか？
高速域になるとミラーが格納されるのでしょうか？
キャノピー（戦闘機）スタイルですね。
こちらがシンボルマークみたいです。
仕様（スペック）表です。
こちらがデザイン・スケッチです。
２階から全体を確認してみました。
因みにコチラの車両は試作車第１号
だそうです。（超希少車ですね。）
○1973年：旧いBMWですね。
2002かな？
○ダットサン：フェアレディ1200
○1965年：ダットサン・スポーツ1500
○1968年：トヨタ・カローラ・スプリンター1100
○1972年：ダットサン・チェリー100A
○この車は一体、何？
○1955年：フライング・フェザー
何と、日本車みたいです。
当時の法規制により、運転免許証が不要な自動車
として発売されたそうです。（有る意味で凄っっ。）
○1967年：マツダ・キャロル360デラックス
○1969年：スズキ・フロンテSS
○1968年：スバル・ヤングSS
○1971年：ホンダ1300クーペ
○1975年：ホンダ・シビックRS
○1973年：ホンダ・ライフ2ドア
○1971年：スズキ・フロンテ 72GL-M
○1979年：ダイハツ・シャルマン
○1979年：ダイハツ・シャレードクーペ
○フェアレディZ：432
○日本の車が世界に飛び出したセルシオ
○言わずと知れたトヨタのフラッグシップ
センチュリーですね。（防弾仕様）
これで全てを観終えました。
最後はショップを拝見します。
ショップ内に入店します。
仕事中でもドリフト
⇒パソコンのマウスでした。
こちらはティシュ入れでした。
2000GTと86のTシャッの面々☆
博物館カレー：700円/個です。
以上でパート③が完了です。
次回、パート④に続きます。
Posted at 2025/10/07 22:06:51 | |
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