RKFのブログ一覧

前準備が完了したので、エンジンを搭載します。 デスビは取外し、ダイレクトイグニッションにするので、見た目はスッキリします！！ 　 　 　 見た目的に、出来上がった感があるのですが、まだまだこれからです(;^_^A ｱｾｱｾ･･･
続きを読む

今回5バルブエンジンのコンピュータは、アダプトロニックECUで制御します。 　 　 　 アダプトロニックECUはオーストラリア製の汎用ECUで、汎用性と信頼性に 優れています。 　 　 　 上はこれまで使用していたAE86(4バルブ)専用ECUです。 取り付けのためのブ ...
続きを読む

5バルブエンジンは発熱量が多いため、発熱対策の実施が望ましいです。 　 　 　 今回はアルミラジエターを使用し、見た目をすっきりするため、電動ファンを 使用します。 　 　
続きを読む

今回はエンジンをAE111の5バルブエンジンの搭載前準備です。 　 　 水廻りキットです。 AE111はエンジンが横置きで、AE86に搭載すると車両後方に冷却水の 取出しがあります。 この違いを解消するために、水廻りキットの取付を行います。 　 　 　 同時にウォーターポン ...
続きを読む

今回はエンジンをAE111の5バルブエンジンを搭載予定です。 　 　 レストア前に車両に搭載し、各システムやコンピュータ設定と おおまかなセッティング、エンジン自体の作動チェックを行います。 　 　 エンジンは走行7万kmの中古エンジンを使用します。 　 　 ますはノーマルエン ...
続きを読む

この写真はトヨタ86(ZN6)の発表イベントに、展示車両を 貸し出したときの思い出の写真です。 　 　 　 この車両は1オーナー車両で、前オーナーもとても大切にされており、 オリジナルの状態を保ってきた程度のよい車両で、私がオーナーとなり 約10年が経過しようとしていま ...
続きを読む

カーボンリトラカバーを装着し、走行できる状態になりました！！ 　 　 　 テスト走行で異常箇所の確認や、アライメントの実走行での調整を行い 全ての作業完了です。 　 　 　 ストリート仕様の足回りのため乗り心地は良好で、ワインディングでも 適度なロール感があり、挙動が分かり ...
続きを読む

今回はエアコンを仕上げます。 　 真空引き後、リークがないかを確認して、ガスチャージを行います。 　 　 　 リークもなく、ガスチャージを行いましたがこの車両はよく冷えます！！ 　 　 　 　 　 新冷媒R134仕様では同じように新品のコンデンサーやエバポを使用しても、 ...
続きを読む

いよいよ最終仕上げですが、交換部品の紹介です。 　 　 　 フロントウォッシャーノズル、バックドアウォッシャーノズルです。 　 　 　 　 　 エンジンルームがピカピカなので、ウォッシャータンクと リザーバータンクも新品に交換しました。 　 　 　 　 　 ドアのベルト ...
続きを読む

ドア、ボンネットも静音化する上で、重要な部分なので、 しっかりと施工を行います。 　 　 　 　 　 ドアには制振材と吸音材を施工します。 　 　 　 　 　 ボンネットはタペット音の反響を吸音材で吸収します。
続きを読む