RKFのブログ一覧

今回は、フロント廻りのフルブッシュ交換を行います。 　 　 　 フロントロアアームです。 　 　 　 プレスでブッシュを取り外します。 左が新品、右が取外したブッシュです。 　 　 　 ついでにボールジョイントのダストブーツを交換します。 　 　 　 ...
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今回多くの場所のボディー腐食を修正しましたが、溶接した所は 溶接のため、電気メッキ等の表面処理を剥離している事と、溶接時の 熱のためとても錆びやすくなっています。 せっかく錆補修したのに錆びやすいままでは、レストアの意味がない・・・ ので、腐食が心配なところに防錆ワック ...
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今回のレストアでは、サスペンションもフルメンテを行います。 そこで、車高調の製作工程を紹介します。 この車両に装着されていたHTSのフロントショックは、劣化してオイルが漏れていました。 そこで、カートリッジショックのみ交換したい所ですが、激シャコタンのため、車高調の ...
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ついに車体が板金から帰ってきました！！ 　 錆を補修して、スポット増しをして、サンルーフを塞いで補強して、室内まで 白く塗って、アンダーコート塗装して・・・大作業完了です！！ 　 エンジンメンバーとホーシングも塗装しています。 　 燃料タンク ...
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先日塗装したブレーキキャリパーを組付けます。 ピストン等をチェックし、もちろんシールやブーツ類を新品に交換します。 　 ブレーキマスターもオーバーホールします。 　 この際クラッチの油圧系もオーバーホールします。 　 クラッリレリーズシリンダをオーバーホール ...
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ブレーキもフルメンテ・・・ということで、ブレーキキャリパーのオーバーホールと 塗装を行いました。 　 フロントブレーキキャリパーを・・・ バラします。 　 　 リヤブレーキキャリパーを・・・ 　 バラします。 　 　 洗浄とマスキングを行って・・・ 　 塗装します ...
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いよいよエンジンメンテの完了が見えてきました。 　 スパークプラグを点検します。 電極の状態は良好です。エンジンオーバーホール時に交換しているようです。 　 タペットカバーのシールワッシャを新品に交換します。 　 タペットカバーガスケットも新品を組付けます。 ...
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写真の通り、クラッチディスクが磨耗していましたので、クラッチカバーと ディスクを交換します。 　 クラッチはエクセディーのウルトラファイバーです。 　 まずミッションのインプットシャフトの軸受けであるパイロットベアリングを 交換します。(フライホイールの中央部 ...
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今回はタペットカバーを外したついでに、タペットクリアランスを確認しました。 　 ヘッドは綺麗で、クリアランスは基準の範囲内で狭めのクリアランスで、 組付けの時に作用角の大きいカムシャフトと同じような効果を狙ったようです。 ちなみにこのエンジンは、5万kmくらい前にオ ...
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今回はウォーターポンプ廻り、タイミングベルトの交換です。 　 左が取外したウォーターポンプです。タイミングベルトと合わせて まだまだ使用可能な状態でしたが、フルメンテを実行です！！ この写真は、エンジン後ろ側のヒーターの水廻りとエンジン前側の ウォーターポンプ部分のバイパ ...
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