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今回は油脂類を注入します。


ミッションオイルを注入しています。





デフオイルです。





LSDが装着されていたので、オメガの85W140を使用します。

高価ですが被膜の強さ、耐久性はバツグンです！





オーバーホールしたエンジンはモービル1000の5W30を使用します。





ついにエンジン始動可能になりました！

今回はインパネのレストアと組付です。

取外したインパネはクラック、穴開き、先端の変形がありました。







破損部の表皮、基材を切除しパテで補修します。











今回は助手席前にオーナメントと刺繍を入れます。







表皮はガラス映りしにくいアルカンターラです。





車両に搭載して作業完了です。

今回は天井とサンバイザーの表皮替えです。


取外したサンバイザーです。

表皮は汚れ、表皮を剥がすとスポンジが劣化してスカスカです。







スポンジを剥がして基材を補修後新しいスポンジを貼り付けます。





ブラックの表皮を貼り付けて作業完了です。





天井も汚れている表皮を剥がし、ブラックの表皮を張り込みます。

今回は天井をブラックに色替えし、質感・スポーティー感をアップします。







天井を車両に組付けて今回の作業完了です。

まずはヒーターコントロールです。

ケーブルを新品に交換します。







ケーブル組付完了です。





組付けたヒーターコントロールを車両に組付けます。





フロントドアのウェザーストリップを交換します。

水入り防止の他に静粛性向上にも効果があります。





フロントドア、ピラー廻り、クォーターの内張りも組付けます。





リヤシートも組付きました。





元々はこんな感じでリヤスピーカーが露出していました。





寸法を測定し、スピーカーグリルを選定して組付けます。

ギリギリの大きさでしたが、何とか収まりました。







スピーカーパネルとラゲージの内張を組付けました。







続いてはエンジンルームです。

ウォッシャータンクを2ドア用小型タンクに交換します。







ボンネットのストッパーゴム、ボンネットサポートロッドのグロメット、
フロント & リヤウォッシャーノズルを交換ます。





ボンネットのストッパーです。





ボンネットサポートロッド付根のグロメットを交換しました。





フロントのウォッシャーノズルです。





リヤのウォッシャーノズルです。





バッテリーのプラス端子カバーも劣化していたので交換しました。

今回は、ラジエターを組付けます。

再塗装したラジエターにスポンジを貼り付けます。





スポンジを貼り付ける事により、ラジエターを通過した熱風が再びラジエターに

回り込むこと防ぎ冷却性能を確保できます。

クーラー性能確保のため、純正設定にない部位にも貼付を行っています。

純正の材質は劣化に弱いため、高耐久材に変更しています。





ボディー側にもスポンジを貼り付けます。





ラジエターホースは新品に交換します。





組付け完了です。





スポンジでしっかり隙間をふさいでいます。





クーラーコンデンサーにもスポンジを設定しています。





冷却水配管の組付が完了したので、最後に保圧試験を行って作業完了です。