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福岡県(ご近所)のO様より一時抹消中の前期3ドア レビンを復活させるとの事で、
車検整備と新規検査をご依頼頂きました。



走行は9万kmですが、10年以上車検を受検していない車両になります。

外装の状態はなかなか綺麗な状態で、ショックアブソーバーとステアリング、
アルミホイール以外はオリジナルの状態です。






レアオプションが装着されていました。





内装はとても綺麗です。
インパネはひび割れや大きな変形もなく、とても綺麗です。





シートの色あせも少なく、前期の内装としてはとても綺麗です！！





まずデフのチェックです。
2wayのLSDが装着されているようだったので、簡易的にイニシャルトルクを
測定しました。





約6kでした。



続いてはフロントアクスルの点検です。

タイロッド、タイロッドエンド、フロントハブベアリングはガタもなく、
良好な状態です。







フロントハブのプレロードも良好です。





フロントブレーキの点検・メンテです。

ブレーキパッド、ローターの磨耗状態も良好です。
パッドはトヨタ純正で、タッチと効きはイマイチなので、将来的に
スポーツパッドをお勧めします♪





ピストンの摺動は良好で、ブーツの破れもないためスライドピンを
グリースアップし、フロントのメンテを完了です。





続いてはリヤブレーキです。

パッド、ローターの磨耗状態は良好です。





ピストンの摺動は良好で、ブーツの破れもありませんでしたので、
こちらもスライドピンをグリースアップし完了です！！





続いてはブレーキフルードの好感を行おうとしたのですが、これまで
ブリーダープラグにキャップが付いてなかったため、通路が詰まっており、
フルードが抜けませんでした。

ブリーダープラグを発注して、後日作業します。











続いてはリヤガラスのくもり取りが作動していなかったとの事で、
点検するとスイッチが導通不良になっているようです。





分解すると端子が酸化していたので、腐食部を除去しグリースアップします。











車両に取り付けて、作動確認するとバッチリ作動しました！！

実走にてセッティング・手直しを済ませ、最後の納車整備です。



まずはブレーキフルードの交換です。
スポーツ走行を想定して、高性能ブレーキフルードのWAKO'S SP-4に交換します。





バッテリーと例がなく、プラスターミナル端子が破損していたので、
新品を取り付けます。







真空引きまで済ませていたエアコンメンテですが、入荷待ちとなっていた
添加剤が入荷となりましたので、ガスチャージを行います。

まずは、真空引きです。





ガスチャージを行おうとしたのですが・・・コンプレッサーが作動しません！！
点検の結果、エアコンアンプの不良でした。
エアコンアンプは後日交換となりました。





ガスチャージはコンプレッサーを強制作動させて行いました。
添加剤もチャージし、コンプレッサーの負荷低減を行います。





次はワイパーブレードの交換です。





外装、室内の清掃を完了させ、最後の儀式です。









バッテリーを満タンチャージし、納車に備えます。

今回は車検を取得します。



車検場はまだ混雑していませんでした。





想定どおり多少の想定外がありましたが、無事車検取得！！





今後納車に向け、テスト走行・手直しを行っていきます。

今回は、シートの交換です。



この車両にはレカロ SR-2 が装着されていましたが、S様は
フルバケがお好みなので、中古のレカロ SP-Gに交換します。







シートバックプロテクターとレカロ純正ローポジションシートレールが
装着されており、車検対応もバッチリです。







取付け位置が外側にオフセットするため、向きをステアリングセンターに
調整しながら取り付けます。
レカロ純正でローポジションレールが設定され、外品をしようしなくても、
シートポジションもちゃんとローポジションになります！

今回は、油脂類の交換です。



エンジンオイル & オイルエレメントです。







ミッションオイルです。
交換スパンを伸ばすため、化学合成油を使用します。





デフオイルです。
LSDが入っており、スポーツ走行に対応するため、
油膜の非常に強い高性能ギヤオイルを使用します。