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今回は、エアコンフルメンテです。



取外したコンプレッサーをオーバーホール & R134aへ仕様変更します。







交換部品は、コンデンサー、レトロフィット、レシーバータンク、エバポレータ－、
エキスパンションバルブ、プレッシャースイッチと配管のOリングです。







コンデンサーを交換します。







配管の防振ゴムが破損していたので、交換です。





続いては室内側です。
ブロアユニット、クーラーユニットを取外します。





エバポレーターにエキスパンションバルブ、プレッシャースイッチ、
サーミスタ等を組付けます。





清掃下本体に組付け、スポンジ類を交換します。





ブロアユニットも清掃・スポンジ貼り換えを行います。







今回はヒーターコントロールもメンテします。
コントロールケーブル、ネームプレート、電球を新品に交換します。











真空引き、保圧OKです。
後日添加剤と共にクーラーガスを注入します。

今回は、タイヤ・ホイールです。



この車両はRSワタナベ 8スポークの7J & 7.5Jが装着されています。
せっかくの良いホイールなので、再塗装を行います。





洗浄後、下地処理を行います。





艶消しブラックに塗装です。
簡易塗装ですが、見栄えはとても良くなりました♪





再塗装したホイールにダンロップ DIREZZA DZ102 を装着します。
コスト、グリップ、操舵感のバランスが取れたお勧めタイヤです！！
サイズは定番の185/60R14です。
14インチのタイヤも選択できるタイヤが少なくなりましたね～

S様 後期2ドアトレノ GT-APEX 納車整備の続きです。




まずはブレーキの点検・メンテです。



フロントブレーキです。
ディスクローター、ブレーキパッド、ピストンの摺動、
スライドピンの摺動、問題なしです。
グリースアップして完了です。





リヤブレーキも点検の結果問題なかったため、グリースアップを
実施して完了です。





次はフロントハブのプレロード調整です。
プレロードが低かったため調整を実施します。
ベアリングの摺動状況も問題なかったため、グリースアップと
ハブキャップへの充填を行い完了です。







次は左のステアリングラックブーツが破損していたため、
左右とも交換します。
タイロッドとタイロットエンドの摺動状況は問題なかったため、
ブーツの交換を行い完了です。











その他下回りの点検結果、異常なしです！

熊本のK様へ納車のため。熊本へ。



道中九州道を走りましたが、エンジンの調子が本当に良いです。



ノーマルコンピュータ、ノーマルエキマニ & 触媒と燃料はレギュラー仕様とは
思えないほどの好調ぶりです！！



熊本の運輸支局で名義を変更後、ETC車載機にセットアップを行いK様へ
納車完了しました！





半年以上前から声をかけて頂き、ご要望にあった車両が見つかったため、
連絡させていただき、ご購入頂きました。

弊社をご信頼頂き、有難うございました。
今後も元気に走行できるお手伝いをさせて頂きたいと思いますので、
よろしくお願いいたします。

K様納車整備その6です。



この車両は後期の車両ですが、リヤバンパーは
前期用が装着されていましたので、お客様の
ご要望で、こだわりの後期バンパー交換を
行いました。



バンパーを取付けるためのブラケットも前期と
後期で異なるため、軽量なjブラッドさんの
FRPブラケットを使用します。





新品のバンパーにボディー色を塗装しました。





前期と後期の違いですが、前期はキャラクターラインが
後部に1本あるのに対し、後期はサイド～後部に2本の
キャラクターラインがあります。

泥除けが装着される部分も、前期は一定断面なのに対し、
後期は泥除け形状にふくらみがあります。

こちらが後期用です。





こちらが前期用です。





続いてワイパーブレードを新品に交換します。





納車整備を全て完了し、納車を待つのみとなりました。











程度のよいハコを全塗装したボディーに調子の良い
4バルブエンジンの車両で、ホイールもレイズさんの
鍛造ホイールTE37を装着します。

内装も揃っており、　日常も満足して使用できる車両に
仕上がったと思います。

今後もメンテナンスをしっかり行っていただき、
長く元気に走って欲しい車両です。