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　グローブボックスに粉が落ちてきた経験がある方、
いらっしゃいますか？
　正体はこいつ！！空調ダクトの結露防止用ウレタン
スポンジです。

　ウレタンスポンジは劣化すると、可塑剤が気化し、
粉々になります。

　ここにエプトシーラーを使用すると、経年劣化の
耐久性が非常に高いため、粉が降ってくる心配は
無くなります。
そして断熱性能もウレタンスポンジより良くなります。
　

　ついでにサイドデフの吹き出し口のスポンジも
交換です。


　写真を撮り忘れたのですが、走行中にインパネからの
コトコト音の原因はフロントウィンドの曇り取りの
デフロスタダクトのガタから発生する事が多いです。
　トレノくんも音が出ていたので、クッション剤を
挟み、音を防止します。
　
　つぎはエアコンの吹き出し口です。
助手席側が走行の振動で、お辞儀をしてしまいます。
　そこで、レジスターの接触面に不織布を貼って、
荷重を調整します。
　
いよいよ残りの作業が少なくなってきました！！

　我家のトレノくん、製造以来オリジナル状態を保ち、
エンジン・ミッションともオーバーホールせずとも
好調に走り続けて27年19万kmになります。

　
　しか～し！私のミスでいたい事に！！
インパネに貼り付けたポータブルナビをはがす際、
表皮が剥がれてしまったんです∫(TOT)∫
　
　そこで、中古インパネを購入し、交換することに。
ついでに気になっていた所も作業します。

　
　お約束のクロックベゼル・・・やはり劣化すること
27年です。割れないようにチャレンジしましたが、
簡単に割れてしまいました・・・
　
　ここで小技が炸裂します(￣ｰ￣)v
ABS樹脂が劣化する大きな原因は、紫外線と水分。
それを対策するために、塗装を行います。
　これで、断然耐久性がUPします！！
そして、取り外す際に負荷が大きい鉄クリップを
削り、外す際の荷重を小さくします。
　
インパネの取り外しが完了しました。

続きは次回・・・