RKFのブログ一覧

エンジンルーム、室内の組付けがほぼ完了し、エンジン始動が
できる様になったのですが、エンジン始動できませんでした・・・
　
診断してみると、電源が来ておらずフューエルポンプが動いてません。
更に調べるとイグニッションONで電源をONするサーキットオープニング
リレーに電源が来ていませんでした。
エンジンルームのヒューズボックスからサーキットオープニングリレーへの
配線がどこかで、断線しているようです。
　
エンジンルームはエンジンの熱や湿気で電線が劣化しやすいので、
この様なトラブルが発生しやすいです。
　
とりあえずバイパス回路を追加し、エンジン始動OKでした！
追加した回路は後日綺麗に配線しなおします。
　




　
　
　
　
エンジン始動完了して、各部の機能をチェックをしていると、今度は
ヘッドランプが点灯しません∫(TOT)∫
　
こちらは配線図を頼りに各部をチェックしていくと・・・
ステアリングのコンビネーションスイッチのハンダが接触不良を
起こしていましたので、修理してヘッドランプ点灯OKです。
　


　
　
　
　
電装系は診断に時間が掛かります(^.^;

今回はエンジンルームの組付けです。
　
ヘッドランプです。レンズがくすみ、光量が減少していたので、
新品に交換します。
ついでにヘッドランプのリングも交換です。
　


　
　
　
　
ラジエターも銅2層にパワーアップします。
ラジエターホースも新品に交換です。
　
　


　
　
　
新品ファンベルトです。
　
　
　
　
　
エンジンルームは、ほぼ完成です♪

今回は足回りの最終組付けです。
　
リヤショックとラテラルロッドです。
　
　
　
　
　
リヤの車高を狙い値に設定するためのスプリングスペーサーと
スプリングシートです。
　




　
　
　
　
ラテラルロッドのブッシュも新品に交換します。
　
　
　
　

　
仮組が完了したら、アクスルを設定の車高に調整して、
本締めを行います。
　


　
　
　
　
フロントも1G締付け後、トーとキャンバーを調整して
足回りの組付け・調整完了です！

エアコンこフルオーバーホールとして、新品コンデンサーと
オーバーホール済コンプレッサーを組付けます。
　





冷媒をR134に変更しますので、レシーバータンクを変更し、
コンプレッサーの仕様をR134にしています。






　
　　
　
車両組付け完了です♪

今回油脂類を注入していきます。
　
ミッションオイル&デフオイルですです。
デフはLSDではないため、75-90Wのギヤオイルを入れます。
　
　




　
　
　
エンジンオイルです。
しばらくは走行距離が伸びないので、100%化学合成油を使用します。
　




　
　
　
　
ブレーキフルードはWAKO'S SP4です。DOT5相当の高性能フルードです。
　
　
　
　
　
クラッチフルードです。
　
　
　
　
　
いよいよ完成が見えてきました！！