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　なかなかハチロクネタが出てきませんが・・・
構わずぶっちぎります！！

　先日の車検で調整式リヤアームを純正に変更したため、調整式アームに復旧後、
結構アライメントがくるっておりました。
ので・・・トー&リヤのアライメント調整です。

　車検ではリヤを作業したのですが、フロントもチェックして見ると・・・
トータルトーイン：22′・・・換算すると4mm(基準：1～3mm)
キャンバー(左右)：-1.9°、-2.1°(設定値：-2.0°)

若干のずれがあったので、ついでに調整です。

　フロントは一瞬ですが、リヤのマルチリンクは原始的測定具では手強かったです(>_<)

　キャンバーをアッパーアームが2本で調整、調整できたと思ったら、
トーを調整するとまたキャンバーがズレます・・・
おまけにホイールベースも変化していく・・・

　調整前はストロークしたときに、リヤのふらつきが強かったため、リヤはキャンバーを
少なく、トーインを弱めに調整しました。




燃料がほぼ空で、アームが沈まなかったため、ウェイト満載です(^.^;


　何とかリヤの調整を終え、テスト走行。
フロントの反応に鈍さがあった事と、ノーマルよりキャンバーがついているので、トーインを
10'ほど弱めてみました。

再びテスト走行しましたが、よい感じでした(￣ｰ￣)v

　多少ギャップのあるワインディングでは、ハチロクのダイレクトな動きが好みかな？
　でも軽くブレーキを当てた時の安定感は、マルチリンクが良い感じでした。

　これからS15も足回りを詰めていきたいと思います。
目指せ、打倒ハチロク！！