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本日はシリンダーブロックの作業です。
　
ピストンサイズを測定し、目標サイズまでホーニングです。
クラッチ付のシリンダーは削り量が多いので、ゴリゴリ削ります。
　
砥石のせいか、ヘアラインが深い気が・・・
次回は砥石の目を変えてトライしてみたいと思います。
　
そして、排気ポートに溜まったカーボンの除去です。
WAKO'Sさんのリムーバーを使用したのですが、コレが臭い！！
ソッコーで窓を開けにいきました・・・
慣れてくると、クセになるかも！？

作業前

作業後
　
さすが、強烈な臭いなだけあって、しつこいカーボンがよく落ちます！！
いーもの見つけました♪
　
そして、先回組んだ腰下にピストンを組み付けます。
　

シリンダーヘッド、クラッチ、セル等を組み付け、オーバーホールした
しキャブレターを組み付け、完成です。
　
慣らしが楽しみ～♪

本日はキャブレターのオーバーホールです。
　
キャブレターをバラした図です。
　
KTエンジンのキャブレターはフロート室がありません。
クランク室の圧力でニードルを開く構造で、インレットニードル、
ダイヤフラム、ガスケット類を交換します。
　
燃料の通路、フィルターのゴミを清掃し、組み付ければ完成です。]