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F様3ドアトレノ、今回は最終仕上げです。
　
　
　
ドアバイザーです。

ステッカーが劣化してるので、除去後に磨き、
新しいステッカーを貼り付けます。
　





　
　
　
続いては車高調の調整です。
　
実走にて気になる点があったので、まずはピロアッパーマウントを
クスコのハイキャスタイプに交換してみます。
　
　
　
　
　
比較すると、ピロボールの位置がずいぶん違います。
キャスター角では1.5度変わってきます。
　
　
　
　
　
車両に組付けて実走を繰返し、何点か調整を行い、完了です。
　



　

　
続いてはメーターの修理を部品取りメータを準備し、実施しました。
トリップメータが距離をカウントせず、水温計も接触が不安定でした。
修理では上記に加え、スピード指針軸磨耗のため交換、半田クラックも
多数合ったため修正しました。
　

　
　
　
続いてはバックドアステッカーです。
位置出しを行って貼付けです、ステッカーを貼るだけで完成度が上がります！！
　

　

　
　
　
他にも多数調整・手直しを繰返し、ようやく完成です。
　



　
　
藤原拓海レプリカレプリカなので、控えめなステッカーを貼り付けて
納車整備完了です。
後は新オーナー様のもとへ納車を待つばかりです！！
　

F様3ドアトレノ、今回はLSDオーバーホール・交換です。
　
　
　
この車両のデフは純正LSDが装着されているのですが、非常に効きが
弱いため、後期用機械式LSDをオーバーホールして取り付けます。
　
　
　
ますはLSDの準備です。

ドナーです。
　

　
　
　
分解・洗浄します。
　

　
　
　
リペアキットです。
　

　
　
　
組替え完了です。
　

　
　
　
イニシャルトルクは約10kで、ストリートにはちょうど良い感じです。
　
　
　
　
　
サイドベアリングも交換します。
　

　
　
　
LSDの準備が完了したので、車両からデフキャリアを降ろします。
　

　
　
　
ピニオンのプレロードは基準内で、ギヤの磨耗状況も許容範囲内でした。
　

　
　
　
取外したデフからリングギヤを取外し、後期LSDに組替えます。
　

　
　
　
バックラッシュを調整し、歯当りを確認します。
　

　
　
　
後期ドライブシャフトは中古を使用しますが、ベアリングと
ハブボルトを新品に交換します。
　







　
　
　
オイルシール、ガスケット類を新品に交換し、完了です！！

F様3ドアトレノ、引き続き納車整備進行中です。
　
　
　
まずはご用命頂いたドラレコの取り付けです。
電源配線を隠し、駐車中の録画時間確保のため、
配線キットと共に取り付けです。
　

　

　
　
　
続いてはオーディオユニットです。
将来追加メーターと取付け予定なので、
1DINタイプをチョイスします。
　

　

　
　
　
続いてはドアトリムの補修です。
　　
こんな風に浮いてしまったドアトリムを見かけると思います。
　

　
　
ドアトリムのクリップ取付け座が破損しています。
　

　
　
クリップ取付け座を金属で製作し、ドアトリムに接着して補修完了です。
　

　
　
　
　
車検の点検・整備も同時に実施し、無事車検取得完了です！！