RKFのブログ一覧

K様納車整備その3です。


今回は足回りと油脂類交換です。


まずは足回り。
やけにリヤの車高の低い車だな～と思っていましたが、
リヤスプリングを確認してびっくりしました。

なんと車高調整のリングナットに廻り止めのナットが
ありませんでした！！
これでは走行中に振動やギャップでリヤの車高が変化してしまいます。
足回りやブレーキ系統はしっかりとした作業を行ってもらいたいものです・・・





部品を購入すると高価だったので、車庫を決めた後穴あけして
ボルトで廻り止めを行いました。







バンプラバーもカット不足で底付き状態でしたので、カットします。








この車両は旋回時のフロントとリヤのバランスや、バンプ後の
姿勢の収束、ステアインの反応等に不満があったので、アライメントの
総見直しを行いました。

ホイールベース、４輪の車高、トーイン、キャンバー、ブッシュの
1G締めつけの見直しを行い、テスト走行を繰り返した結果、
決められた材料の中でかなりの改善ができました。





続いてはブレーキメンテです。
こちらも性動力やタッチに不満があったので、ブレーキラインのエア抜きと
ピストンやスライドピンの点検・グリースアップを行いました。

若干のエア噛みとリヤブレーキキャリパースライドピンの固着を改善し
ブレーキメンテ完了です。







続いては油脂類の交換です。
LSDオイルとミッションオイル、エンジンオイル&エレメントを交換して、
本日の作業完了です！！

K様納車整備その3です。


今回は外装関係です。


この車両はサイドモールが付いていませんでした・・・。





と、う事で塗装したサイドモールを取り付けます。





クォーターのモールには「TRUENO」ステッカーを貼付けます。





サイドモールがあると、ハチロクらしさが増しますね！







続いてはボンピンです。
この車両はボディー色に塗装されていますが、カーボンボンネットが
装着されています。
高速走行ではボンネット表面が風圧で負圧となり、ボンネットにクラックが
入ったり、最悪の場合キャッチ部分が破損してボンネットが開きフロント
ガラスにぶつかってしまいます。



ボンピンは見栄えも良いステンレス製の小型ワンタッチを使用します。





これで安心して高速走行できます！！