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今回は、エアコンフルメンテです。



取外したコンプレッサーをオーバーホール & R134aへ仕様変更します。







交換部品は、コンデンサー、レトロフィット、レシーバータンク、エバポレータ－、
エキスパンションバルブ、プレッシャースイッチと配管のOリングです。







コンデンサーを交換します。







配管の防振ゴムが破損していたので、交換です。





続いては室内側です。
ブロアユニット、クーラーユニットを取外します。





エバポレーターにエキスパンションバルブ、プレッシャースイッチ、
サーミスタ等を組付けます。





清掃下本体に組付け、スポンジ類を交換します。





ブロアユニットも清掃・スポンジ貼り換えを行います。







今回はヒーターコントロールもメンテします。
コントロールケーブル、ネームプレート、電球を新品に交換します。











真空引き、保圧OKです。
後日添加剤と共にクーラーガスを注入します。

今回は、タイヤ・ホイールです。



この車両はRSワタナベ 8スポークの7J & 7.5Jが装着されています。
せっかくの良いホイールなので、再塗装を行います。





洗浄後、下地処理を行います。





艶消しブラックに塗装です。
簡易塗装ですが、見栄えはとても良くなりました♪





再塗装したホイールにダンロップ DIREZZA DZ102 を装着します。
コスト、グリップ、操舵感のバランスが取れたお勧めタイヤです！！
サイズは定番の185/60R14です。
14インチのタイヤも選択できるタイヤが少なくなりましたね～

S様 後期2ドアトレノ GT-APEX 納車整備の続きです。




まずはブレーキの点検・メンテです。



フロントブレーキです。
ディスクローター、ブレーキパッド、ピストンの摺動、
スライドピンの摺動、問題なしです。
グリースアップして完了です。





リヤブレーキも点検の結果問題なかったため、グリースアップを
実施して完了です。





次はフロントハブのプレロード調整です。
プレロードが低かったため調整を実施します。
ベアリングの摺動状況も問題なかったため、グリースアップと
ハブキャップへの充填を行い完了です。







次は左のステアリングラックブーツが破損していたため、
左右とも交換します。
タイロッドとタイロットエンドの摺動状況は問題なかったため、
ブーツの交換を行い完了です。











その他下回りの点検結果、異常なしです！