RKFのブログ一覧

この車両はノーマルエンジンですが、走行距離も少なく調子も良いので、
タイミングベルトやウォーターポンプ、ガスケット、オイルシール類を
メンテナンスし、車両に搭載します。



ヘッドカバーやタイミングベルト、ウォーターポンプ等をバラします。





ヘッドカバー内はとても綺麗で、しっかりオイルメンテされていたようです。





交換部品です。
クランク & カムシャフトのオイルシールとパイロットベアリングです。





ウォーターポンプとサーモスタットと水廻りガスケット & ホース類です。





タイミングベルトとアイドラープーリーです。





ヘッドカバー & フィラーキャップガスケットとシールワッシャです。





スロットルボディー廻りのガスケットとインジェクターのOリングと
インシュレーターです。





オイルエレメントです。





ウォーターポンプとクーラーのベルトも交換します。





クランクシャフトのオイルシールです。







ウォーターポンプとタイミングベルト廻りの組付け完了です。





作業完了し、車両搭載の準備が終わりました！

福岡県(ご近所)のO様より一時抹消中の前期3ドア レビンを復活させるとの事で、
車検整備と新規検査をご依頼頂きました。



走行は9万kmですが、10年以上車検を受検していない車両になります。

外装の状態はなかなか綺麗な状態で、ショックアブソーバーとステアリング、
アルミホイール以外はオリジナルの状態です。






レアオプションが装着されていました。





内装はとても綺麗です。
インパネはひび割れや大きな変形もなく、とても綺麗です。





シートの色あせも少なく、前期の内装としてはとても綺麗です！！





まずデフのチェックです。
2wayのLSDが装着されているようだったので、簡易的にイニシャルトルクを
測定しました。





約6kでした。



続いてはフロントアクスルの点検です。

タイロッド、タイロッドエンド、フロントハブベアリングはガタもなく、
良好な状態です。







フロントハブのプレロードも良好です。





フロントブレーキの点検・メンテです。

ブレーキパッド、ローターの磨耗状態も良好です。
パッドはトヨタ純正で、タッチと効きはイマイチなので、将来的に
スポーツパッドをお勧めします♪





ピストンの摺動は良好で、ブーツの破れもないためスライドピンを
グリースアップし、フロントのメンテを完了です。





続いてはリヤブレーキです。

パッド、ローターの磨耗状態は良好です。





ピストンの摺動は良好で、ブーツの破れもありませんでしたので、
こちらもスライドピンをグリースアップし完了です！！





続いてはブレーキフルードの好感を行おうとしたのですが、これまで
ブリーダープラグにキャップが付いてなかったため、通路が詰まっており、
フルードが抜けませんでした。

ブリーダープラグを発注して、後日作業します。











続いてはリヤガラスのくもり取りが作動していなかったとの事で、
点検するとスイッチが導通不良になっているようです。





分解すると端子が酸化していたので、腐食部を除去しグリースアップします。











車両に取り付けて、作動確認するとバッチリ作動しました！！