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今回はブロアユニットとヒーターユニットのオーバーホールです。





取外したブロアユニットです。埃まみれでスポンジが劣化しています。
コレではエアコンオンで埃が吹き出します。





分解完了です。





清掃完了です、作動は問題ないので清掃、スポンジ交換し、組付けます。





スポンジを貼りなおして完了です。
スポンジは劣化に非常に強い高耐久品を使用しています。







こちらはヒーターユニットです。
クーラーユニットやブロアユニットは比較的メンテナンスしやすいのですが、
ヒーターユニットは取外し部品も多く、LLCも抜き取りが必要なため、
レストアの際、しっかりとメンテナンスします。





こちらもスポンジが粉になっています。





分解完了です。





清掃完了です。





吹出口の切り替えの作動確認を行いながら、組付けを行います。





スポンジもリフレッシュしてます！

本日の作業はエアコンのガス充填です。



最近暑いので、急所車検前にエアコンのガスを充填します。

しっかり真空引きを行います。





念のため、コンプレッサーオイルを充填しました。





この車両は新車のままR12仕様なので、代替ガスを使用します。





本日の外気温、なんと30度越えでした！！





クーラーの吹出し口温度は、11度まで冷えております。





予想以上に冷えておりましたので、記録に挑戦してみました。
走行時と似た条件で、ファンでコンデンサーに送風し、

エンジン回転数を2500rpm程度にキープします。
記録は、7℃を叩き出しました！！





新車から交換されていないコンデンサーとコンプレッサーとしては、
とてもよく冷えています。

これで夏場も快適に運転できますね！！
私も快適に車検にいけます♪