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今回はエンジンルーム内のエアコンとラジエターの作業です。


昨日搭載したエンジンのヒーター・ラジエター配管を接続します。
ヒーターホースとラジエターホースは新品に交換します。





清掃したラジエターに高耐久のスポンジを貼り付けます。





スポンジでしっかりと隙間を塞ぐ事でエンジンルームの熱風が
再びラジエターに回り込まないようにします。





続いてはエアコンの作業です。
コンプレッサーをオーバーホールし、R134a仕様に変更しています。







コンデンサーも新品に交換します。







こちらもスポンジを貼り付けて冷却効率を向上します。





クーラーガスをR134aに変更するので、レトロフィットと
レシーバータンクを交換します。





Oリングも新品に交換します。





配管を組付けを行い、真空引きをします。





真空保圧良好です！クーラーガスは後日充填します。





合わせてラジエターのリークテストも行いました。



こちらも保圧OKです！

今回はエンジンとミッションの搭載です。


まずはミッションですが、クラッチレリーズベアリングが
磨耗していたため、交換します。







レリーズハブを取外して、ベアリングを分解します。





ハブとベアリングをグリースアップしながら組付けを行います。





エンジンを搭載します。





レリーズシリンダーも新品交換して組付けます。





エンジン搭載完了です。







ミッションも無事搭載を完了しました。