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O様 前期3ドア レビン GT-APEX のご入庫です。

先回見送っていたタイミングベルトおの交換作業を行います。
同時にウォーターポンプ廻りとカムシャフト・クランクシャフト(フロント側)の
オイルシールも交換します。






ラジエターやエアクリーナーを取外し、タイミングベルト、ウォーターポンプ廻りを
取外します。





交換部品のカムシャフトとクランクシャフト(フロント側)のオイルシールです。





カムシャフトオイルシールを取外し清掃します。







リップ部をグリースアップし、新品のオイルシールを組付けます。





次はクランクシャフトオイルシールを取外し清掃します。







新品のオイルシールをグリースアップし、交換します。





続いてはウォーターポンプ廻りの交換部品です。
サーモスタットも新品に交換します。





こちらはタイミングベルトとテンショナーです。





シール面を清掃しウォーターポンプ廻りを組付けた後、タイミング
ベルトを組付けテンショナー調整を行ってウォータポンプ廻りと
タイミングベルトの組付け完了です。





ラジエターを取外したので、ゴミを清掃し劣化していたスポンジを
高耐久品に交換します。







ラジエターホースとファンベルト、クーラーベルトも新品に交換します。







ラジエター組付けを行い、念のため水廻りの保圧テストを実施→OKです！





古い冷却水の抜取りを念入りに行い、新しいクーランとを注入し、
エア抜きを実施します。





取外していた部品を全て組付け、一通り点検を実施した後、テスト走行を
行って作業完了です。





とても静かで乗り心地が良い車両です。
もちろんテスト走行の結果、問題なしです！！安心してお乗りいただけます。

後期2ドア トレノ GT-APEXの入庫です。


今回はエンジンの振動緩和のため、エンジンマウントを交換します。




エンジン側のエンジンマウントインシュレーターです。
寸法変化が一目で分かるほど劣化しています。





こちらはミッション側のエンジンマウントインシュレーターです。





パワステ付き車両で少し苦労しましたが、無事作業完了です！

今回は油脂類の交換と、バッテリー廻りの部品交換です。





まずブレーキフルードを交換しました。
フルード漏れも確認し、ブレーキの作業完了です。





クラッチフルードの交換です。





エンジンオイルの交換です。





ミッションオイルの交換です。





デフオイルはLSDが装着されていたので、オメガのLSD用ギヤオイル
85W-140を交換してスポーツ走行もバッチリです！！







イニシャルトルクを簡易的に測定しました。
前進側、後退側共に約8kで、しっかりと作動しています。





続いてはバッテリートレイと端子カバーを交換します。





プラス端子がむき出しでしたが、カバーが付いて安全になりました。
エンジンルームの作業は全て完了です！

今回はフロント廻りの外装と内装の作業です。

内装の交換部品です。

フロントドアのウェザーストリップです。





フロントドアガラスのガラスをガイドするガラスランです。
ドアガラスがスムーズに昇降し、洗車時などの水漏れが低減します。





シフトレバーのシートです。
年式が経過した車両は劣化して、痩せたり無くなったりしていいます。





インパネ・コンソール廻りの組付けがほぼ完了しました。







ドアも組付け完了です！





荷室の内張りも組付け完了です。






フロント廻りの交換部品です。
フロントのエンブレムが欠品していたので、新品を取付けます。





ラジエターリザーブタンクとウォッシャータンクも新品に交換します。





バンパー、ヘッドランプフレーム、ウィンカー等の組付けを行いました。







エンジンルームにラジエターリザーブタンクとウォッシャータンクを
組付けてエンジンルームの組付けは、ほぼ完了しました。