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今回はブレーキのメンテナンスです。

AE86の純正ブレーキシステムは、適切なブレーキパッドの選定とメンテナンスを
行えば、かなりの制動力を発揮きます。

世の中のハチロクはメンテナンスがしっかり行われず、制動力を発揮できない個体が多く、
「ハチロクのブレーキはキャパ不足」という誤解をされている事が多いです。

ただし純正ローターは、熱容量が低く連続走行による耐フェード性能は低いため、
サーキットの連続走行が想定される車両は前後ローターのインチアップをお奨めします。

今回は前後ブレーキキャリパーのオーバーホールと、ブレーキマスターシリンダーの
オーバーホール、前後純正サイズのディスクローターの交換を行います。



先日塗装したフロントブレーキキャリパーです。

ブレーキを含めた足回りが綺麗だと、しっかり整備された車両に見えますよね！





洗浄したピストン、スライドピン、ブリーダープラグです。

ブリーダープラグは長年の汚れにより閉塞して、ブレーキフルードの
エア抜きができない事があるので、しっかり洗浄します。





オーバーホールキットです。





グリースアップを行いながら組付けます。





次はリヤのキャリパーです。





リヤの洗浄部品です。

リヤのブレーキキャリパーはパーキングブレーキ兼用のため、構成部品が多いです。





リヤキャリパーのオーバーホールキットです。





こちらもグリースアップを行いながら組付けます。





続いてはマスターシリンダーです。





分解・洗浄します。





マスターシリンダーのオーバーホールキットです。





グリースアップ・組付完了です。