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2013年03月30日 イイね!

AE86トレノ号クラッチマスター&レリーズシリンダー オーバーホール

AE86トレノ号クラッチマスター&レリーズシリンダー オーバーホール











クラッチフルードノ汚れもなかなかです。

フルード交換と、あまり必要はないのですが、
以前のメンテ時期が不明のため、クラッチマスター
&レリーズシリンダーのオーバーホールを行います。
 
マスターシリンダーは室内側のクラッチペダルと
プッシュロッドを切り離し、取り外しますが、
室内側からのナットの取外しスペースが苦しいです・・・
 
続いて、トランスミッションのベルハウジングから
レリーズシリンダーを取り外します。
 
これがクラッチマスターの分解状態です。
 
クラッチマスターのオーバーホールキットです。
 
続いてレリーズシリンダーの分解状態。

レリーズシリンダーのオーバーホールキットです。
 
レリーズシリンダー鋳物なので、あまり磨き甲斐が
ありませんだした・・・

フルード注入とエア抜きを行って完了です!!
ペダルの調整もついでに完了(*^_^*)
Posted at 2013/03/30 22:59:23 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2013年03月28日 イイね!

AE86トレノ号ブレーキマスターシリンダー オーバーホール

AE86トレノ号ブレーキマスターシリンダー オーバーホール










ブレーキフルードを抜いているので、マスターシリンダーも
オーバーホールしちゃいました。
 
分解状態です。
部品点数は少ないです。
 


オーバーホールキットです。
フロント用ピストンとリヤ用ピストンが直列に並んでいます。
 
バネとピストンの順番・向きを間違えないように、組み立てます。
 
古いブレーキマスターだとオーバーホールしても、フルード漏れを
起こす可能性があるので、フルードが漏れる前のメンテがお勧めです。
 
フルードはWAKO'SさんのSP-4を使用します。

フルード漏れを確認しつつ、エア抜きを行って、完成です!!
ハチロクのブレーキって、ノーマルでもしっかりメンテすれば、
よく効くんですよ↑
Posted at 2013/03/28 02:37:52 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2013年03月25日 イイね!

AE86トレノ号リヤ ブレーキキャリパー オーバーホール

AE86トレノ号リヤ ブレーキキャリパー オーバーホール











次はリヤののブレーキキャリパーです。

分解状態。
 
パーキングブレーキがあるので、フロントよりも
構成部品が多いです。
そのせいか、フロントはメンテしていても、リヤは
メンテされていない車両が多いです。
 
部品が多い分、清掃が大変です。

きれいになりました(*^▽^*)
 
リヤのオーバーホールキットです。
本来はピストンの交換がお勧めです。
パーキングブレーキの機構が内蔵されており、その機構が
へたって、効きが悪くなっている可能性があります。
 
組み立ても多少面倒ですが、丁寧にグリースアップしつつ、
組み立て完了です。
 
キャリパーが綺麗だと、メンテされている感があって
イイですよね!!
Posted at 2013/03/25 22:40:00 | コメント(0) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2013年03月24日 イイね!

AE86トレノ号フロント ブレーキキャリパー オーバーホール

AE86トレノ号フロント ブレーキキャリパー オーバーホール











納車以来、メンテされた事のないブレーキ関連を
メンテナンスしていきます。
 
ブレーキフルードもこんなに汚れています(>_<)


まずはブレーキフルードを抜き、フロントのブレーキ
キャリパーを取外し、分解します。

 
そして、無心に清掃します・・・
そして、腰の痛みに耐えながら磨くこと30分。

磨けば光りますо(ж>▽<)y ☆
せっかくのメッシュホースなので、ついでに
磨いちゃいました!
 
ピストンシール・ブーツ、スライドピンブーツ等、
オーバーホールキットです。 


グリースアップしつつ、組み立て完了です。
スライドピンは特に丁寧にグリースアップします。
Posted at 2013/03/24 00:11:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記
2013年03月21日 イイね!

AE86トレノ号エンジンオイル交換

AE86トレノ号エンジンオイル交換











新しいエンジンオイルですが、コレを使用してみます。

Mobil-1 5-40W



ピストンクリアランスが広めの、メルセデスベンツ等欧州車向けのオイルです。
10-50Wもラインナップしており、夏場はブレンドが可能です。

交換したことを内緒で、りょーがとテストドライブへ・・・
「エンジンの感じ何か変わった?」って聞くと「静かになった」って言ってました。

確かにヘッド周りの打音が静かになり、多少トルク感がアップしたように思います。
高回転でも静かで、スムーズでした(*^_^*)

まあ、交換前が計り売りの鉱物油でしたので、良好なのは当然でしょうが・・・

しかし、他のエンジンオイルと比較しても良好なようです。
現在のところ、定番候補筆頭です。

次回交換時に、劣化具合を確認します。
Posted at 2013/03/21 23:35:42 | コメント(1) | トラックバック(0) | メンテナンス | 日記

プロフィール

「F様 3ドア前期トレノ 納車整備 http://cvw.jp/b/1745703/39448113/
何シテル?   03/13 01:47
くるまイジリが好き、運転が好き、車を眺めているのが好きなサラリーマンです。 ハチロクのメンテ、リファインに日々奮闘中です。 ハチロク以外に大好きな車も多...
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