RKFのブログ一覧

今回油脂類を注入していきます。
　
ミッションオイル&デフオイルですです。
デフはLSDではないため、75-90Wのギヤオイルを入れます。
　
　




　
　
　
エンジンオイルです。
しばらくは走行距離が伸びないので、100%化学合成油を使用します。
　




　
　
　
　
ブレーキフルードはWAKO'S SP4です。DOT5相当の高性能フルードです。
　
　
　
　
　
クラッチフルードです。
　
　
　
　
　
いよいよ完成が見えてきました！！

今回はブレーキキャリパー廻りを組付けます。
　
ブレーキホースはスェッジラインのメッシュホースに交換します。



　
　
ブレーキパットはストリート～スポーツ走行を想定して、制動屋SM400を
使用します。
　


　
　
ディスクローターも新品に交換です。
　




ローターのハブ部分が錆びるので、塗装します。



　
　
フロントハブにハブグリースを充填し、ローターを組付けます。
　




　
　
プリロードを調整して、車両にローター組付け完了です。
　




　
　
キャリパーとブレーキホースを組付け、フロント廻り完了です。
　
　


　
リヤもディスクとキャリパー、ブレーキホースの組付け完了です。
　


　
　
こちらは、リヤのセンター部のブレーキホースです。

今回は吸音材をリヤ廻りと内張りに施工していきます。
　
クォーターです。
主にリヤのホイールハウスの騒音に効果があります。
　
　
　
　
　
バックパネルです。
リヤ廻りの騒音の反響を防止します。
　
　
　
　
　
フロントピラーの内張りです。
騒音の通り道になるので、消音材を施工します。
　
　
　
　
　
この他にも場所をしっかり検討して、施工していきます！

今回はフロントとリヤのガラス組付けです。
　
フロントガラスですが、今回の脱着の機会にクールベールガラスに交換します。
　
クールベールガラスは紫外線と赤外線を大幅にカットできるため、エアコンの
効きはもちろん、ダッシュボードや室内のプラスチック部品の紫外線による
劣化を防ぐことが出来るので、レストアで室内が綺麗になった車両には、特に
お勧めです！
　
今回はノーマルの外観に近づけるため、トップシェードなしの特注品を使用します。
　

　
　
　
　
　
ドアガラス、バックドアガラス、クォーターガラスにはクールベール同様の
効果を狙って、断熱フィルムを施工して、車両に組付けます。
この車両はGT-APEX仕様なので、バックドアとドア、クォータのガラスを、
GT-VのグリーンがらGT-APEXのブロンズに変更しています。

今回は室内の組付けです。
　
　
　
ドアのウェザーストリップを新品に交換します。
　
　
　


　
　
フロアカーペット廻りを組付けます。
　
　
　


　
　
リヤシートとリヤ廻りのトリムを組付けます。







こちらは、バックドアのウェザーストリップです。
　


　
　
　
　
この車両、元々はグレードがGT-Vなのですが、GT-APEX仕様に変更するため、
トリム類とシートをGT-APEXの物に変更しています。
　
　
　　
室内が徐々に完成車状態に近づいてきました♪