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今回はオリジナルパーツのフレッシュエアを製作したので
掲載します。
　
　
　
AE86は下の写真のように、ラジエターを通過した熱気を
吸気します。
　
これは5バルブエンジン換装車両も同じで、夏季の吸気温は
50℃を大きく超えます。
　
　
　
　
　
吸気温が高くなると、空気中の酸素密度が低下するため、
出力が低下してしまいます。
　
本品はエアクリーナーボックスからダクトをラジエター前に
設定し、吸気温を5～15℃抑えることができ、燃料噴射量を
約2%増量できます。
　
もちろんダクト開口面積もダクトを2箇所設定しており、
十分確保できています。
　
　
　
　
　
インダクションボックスには吸気温センサーやISCV・ブローバイ
エアコンアイドルアップ等のホースを接続できます。
　
エアフィルターは吸気効率に優れたK&N製を採用しました。
　





　
　
　
効果としては、中・低速のアクセルレスポンスとトルクが
向上しており、ストリートでとても扱いやすい特性でした。
　
ルックスもインダクションボックスとエアクリーナーボックスを
フラットに設計し、カーボン製としたのでとてもレーシーです♪

今回はカーボンサイドプロテクションモールとリヤランプ
ガーニッシュを紹介します。
　
　
　
こちらはフロントフェンダー～ドア～クォーターパネルに
貼り付けるカーボンサイドプロテクションモールです。
ボディー形状に沿って成型しているため、しっかりフィットします。
　



　
　
　
こちらはリヤランプ・ライセンスガーニッシュ上部に貼り付ける
ガボンガーニッシュです。
3ドアであればレビン・トレノ、前期・後期とも使用可能です。
後期トレノは貼り付け部にリフレクターがあるため、別途リフレクターの
貼り付けが必要です。
　

　
　
　
　
外装もカーボンを取入れることで大人をイメージしたハチロクに
仕上げていきたいと思います。

Y様の2ドアトレノですが、リヤコンビランプから水漏れするのですが、
純正部品のガスケットは製造終了のため相談を受けました。
　
　
　
　
　
そこで、弊社レストア車両に施工している高耐久スポンジでのシールを
Y様車両に施工させて頂きました。
　
　
　
純正ガスケットはこんな感じです。
水や温度変化によりこの様に劣化し、シール切れを起こしていました。
　



　
　
　
　
貼付け面を清掃し、スポンジを貼り付けます。
このスポンジは純正ガスケットより高耐久な材質なので、今後も安心です。
　



　
　
　
ウィンカー部のガスケットは純正品も購入可能なのですが、高耐久スポンジを
施工しました。
　
　
　
水漏れを確認して完了です！

本日は以前よりお世話になっている、Y様にご来店頂きました。
　
　
　
前期2ドアトレノです。
外装をリフレッシュし、とても綺麗になっていました。
　




　
　
DIYで車高調とアーム類を交換されたとの事で、アライメント調整を
ご依頼頂きました。
　
　
　
まずテスト走行を実施します。
ボディもしっかりしており良い足回りですが、ハンドルが若干左に取られる事と、
ターンインの挙動に左右差がある事、バンプ・リバウンドの収束が悪いことが
気になりました。

次に現状のアライメントを測定し、アライメント調整の項目とターゲット値を
検討します。
　
　
　
まずはホイールベースを調整します。
この車両はテンションロッドが交換されており、ホイールベースの左右差が
あったので、適正値に調整します。





次に車高を調整します。
左右の車高を合わせ、フロントとリヤのバランスを調整します。



次はホーシングの左右位置を調整します。
バンプ時ホーシングは右によるので、左右均等位置より若干左に寄せます。
　
　
　
次は1G締付けを実施しました。
この車両はリヤのコントロールアームを交換し、フロントも車高も
変化しているため、1G締付けを実施し、アーム類の位置を適正に
設定します。
1G締付けはアーム類の位置を設定するとても重要な工程で、
実施後は足回りの収束がよくなり、乗り心地の向上も見込めます。
　





　

　
最後にトーイン、キャンバーを調整します。
　


　
　
弊社アライメント調整は必ずテスト走行にてセッティングを行いますので、
最後にテスト走行後微調整を実施して完了です。
課題の多くの改善が確認でき、足回りが一層適正に働くようになりました。





バックドアステッカーもお買い上げ頂き、ありがとうございました！

本日は車両の組付けです。
　
　
　
　
　
エンジン・ミッションの搭載完了し、エンジンルームが
ほぼ仕上がってきました。
細部のパーツまでリフレッシュし、とても綺麗になってます！！
　
　
　
　
　
外装もリヤ廻りまで組付けが完了しています。
　
　
　
　
　
先日紹介したアルカンターラのインパネも搭載し、メーターや
エンジンコンピュータの配線を綺麗にまとめて仕上げていきます。
　
　
　
　
　
こちらも先日紹介したブラックトリムの天井とサンバイザです。
実写になると純正と違う雰囲気が更に感じられます。
　
　
　
　
　
リヤ廻りの内装もほぼ組付け完了です。
内装部品も可能な限り再塗装を行い、新車当時（以上？)の
質感に高めています。
　


　
　
いよいよ完成が近づいてきました！！