RKFのブログ一覧

本日はＹ様トレノのクラッチ・フライホイール交換です。
　
　
　
　
　
TODAレーシングのクロモリフライホイール & クラッチキットへ
交換等々です。
　
　
　
　
　
ミッション & デフオイル交換もご依頼頂きましたので、
ミッションオイルを抜き、デフオイル交換までを行います。
　





　
　
　
ミッションを降ろします。
　


　
　
　
　
取外したクラッチとフライホイールは純正品が付いてました。
　
　
　
　
　
パイロットベアリングも同時に交換します。
パイロットベアリングは以前交換されていなかったようで、
焼付きを起こしていましたが、幸いインプットシャフトは
大きな損傷に至っていませんでした。
　




　
　
　
　
続いてはレリーズハブのオーバーホールを行います。
レリーズハブとフォークを取外し、清掃します。
　


　
　
　
　
レリーズフォークを見てみると取付用の板バネが折損してました。
これまでフォークの脱落には至らずに幸いでした。
フォークは新品が供給されておりましたので、交換します。
　
　


　
　
　
レリーズハブとベアリングをバラし、洗浄します。
ベアリングは新品に交換します。
　


　
　
　
　
レリーズハブとフォークをグリースアップしながら組付けます。
　
　
　
　
　
続いてはフライホイールを組付けます。
　

　
　
　
　
クラッチディスクとカバーは専用治具でしっかりと芯出しを行います。
　
　
　
　
　
ミッションを搭載し、ミッションオイルを注入して作業完了です。
　


　
　
　
　
軽量フライホイールとバランス取りを行ったクラッチカバーで
レスポンスアップですね！！

内・外装やアライメント等仕上げ作業が完了したので、
撮影に行ってきました。
　
　
　
外装はカーボンボンネットに前期リップ、純正タイプの
サイドスカートを装着し、ノーマルのシルエットを
崩さずに仕上げました。
　

　　
　
アルミホイールはレイズのTE37Vです。


　　
　
オリジナルパーツとしてカーボンサイドモールと
カーボンリヤガーニッシュを装着しています。
　
　
　
　
　
エンジンルームの塗装はクローム調塗装です。



　
エンジンは、AE111の5バルブエンジンにハイカム、メタル
ガスケット等のヘッドチューンを行って換装しています。
制御はフルコン(アダプトロニックECU)です。

　
吸気はオリジナルのフレッシュエアシステムを装着しています。

　
冷却系はアルミラジエターとオイルクーラーを装着。
　
　
　
　
　
内装はインパネとサンバイザーをアルカンターラ、天井を
ブラックファブリックに貼り換え、ブラックトリムにして
質感をグッとアップしました。
フロントガラスはクールベールガラスを装着し、エアコンの
負荷低減と内装への紫外線対策を行いました。
　
　
　
　
　
　
他に見えないところで、フルスポット増しとアスファルト
シート・インシュレーター類を剥がして軽量化し、軽量
静音材で静音加工を行いました。
　
製造から30年の節目に総リフレッシュを行い、現代の技術や
インテリアの質感を織り込み、この先満足して乗れるハチロクに
なったと思います！！
　
　
　
今後も新しいネタをテストしつつ、長く付き合っていきたいと
思います。