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今回はダッシュ廻りの組付けと室内の静音加工を行います。





エンジンルーム側です。





ブレーキブースターもかっこいいです！！





室内側は軽量化でダッシュインシュレーターとアスファルトシートを
取外したので、代わりに軽量・高性能の吸音材を貼りこんだ後、
ペダルや配線を組付けます。
この吸音材は断熱効果も高いので、エンジンルームやルーフ、排気管
廻りに施工することで、エアコン負荷の低減も狙って施工しています。





フロアも吸音材や配線を組付けた後にカーペットを敷きます。





リヤフロア廻りです。
弊社静音加工では音の通り道に吸音材を配置したり、音の出口を
塞ぐことにより、合理的に室内の静粛性を高めています。
リヤのホイールハウス前に孔を塞いでいるアルミテープが、
ご覧いただけます。
アルミテープの裏のボディー中空部にも吸音材を取り付けています。





カーペットを敷いて完了です。





ルーフにも吸音材を施工しています。

ヒーターユニットのエアミックスダンパースポンジが劣化していたので、
オーバーホールを行います。









分解して高耐久スポンジに貼り換えました。







他にヒーターユニット上部のシールスポンジを貼り換え、
清掃・グリースアップして完了です。
写真を撮り忘れましたが・・・

実走にてセッティング・手直しを済ませ、最後の納車整備です。



まずはブレーキフルードの交換です。
スポーツ走行を想定して、高性能ブレーキフルードのWAKO'S SP-4に交換します。





バッテリーと例がなく、プラスターミナル端子が破損していたので、
新品を取り付けます。







真空引きまで済ませていたエアコンメンテですが、入荷待ちとなっていた
添加剤が入荷となりましたので、ガスチャージを行います。

まずは、真空引きです。





ガスチャージを行おうとしたのですが・・・コンプレッサーが作動しません！！
点検の結果、エアコンアンプの不良でした。
エアコンアンプは後日交換となりました。





ガスチャージはコンプレッサーを強制作動させて行いました。
添加剤もチャージし、コンプレッサーの負荷低減を行います。





次はワイパーブレードの交換です。





外装、室内の清掃を完了させ、最後の儀式です。









バッテリーを満タンチャージし、納車に備えます。

今回は車検を取得します。



車検場はまだ混雑していませんでした。





想定どおり多少の想定外がありましたが、無事車検取得！！





今後納車に向け、テスト走行・手直しを行っていきます。

今回は、アライメント調整です。



まず、リヤの車高を調整します。







車高を決めた後は、ブッシュの1G締付けを行います。





続いてはフロントの車高調整と1G締付けを行います。







続いてトーとキャンバーの調整を行います。
ネガティブキャンバーはカッコいいですね。(もちろんカッコだけではありません！！)







これで車検準備完了です。
車検取得後、実走にて詰めのセッティングを行います。