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今回はエアコン配管と真空引きです。



この車両は以前エアコンのフルオーバーホールと新冷媒化を
行っていたので、配管の清掃とOリング交換、コンプレッサー
オイルの補充を行います。







配管組付けが完了したので、真空保圧テストを行います。







保圧状態良好です！

エンジン・ミッション搭載、配管類も接続完了し、仕上げに冷却水
系統の作業です。




この車両にもともと装着されていた銅2層ラジエターを使用しますが、
スポンジを貼り付けて装着します。

スポンジの役割は、ラジエターを通過した熱気がラジエターの前に
回りこむのを防止します。
地味ですが、一定の効果が望めます。





スポンジは劣化しにくく、空気を通さないものを使用しています。





この車両は5バルブエンジン搭載車両なので、冷却水のホースの
ジョイント部が多く、あとで手直ししにくいためリークテストを
行います。





100kpaでの保圧okです！
冷却水を注入し、エンジン可動後エア抜きです。

今回は足回りの作業です。



フロントは車高調を新たに製作し、リヤはスプリングは良質なものが装着されていたので、
ショックのみ新品を装着します。





シェルケースにネジキットを溶接して塗装します。







車高調の組付け完了です。





フロントハブのプレロードを調整し、グリースを充填して
フロントの作業完了です。







リヤショックの組付けと車高の調整完了です。
ボディー補強との相乗効果で、快適で扱いやすい車両に仕上げます！！