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全作業完了し、写真撮影を行いました。

外装は輸出用フロントリップスポイラー、純正サイドスカートで、
他はGT-Vフルオリジナル仕様です。

またボディーは防錆ワックスを施工し、フルスポット増しと
軽量化・静粛性向上を行っており、車両の基本性能を高めています。





ホイールはRSワタナベ8スポーク7.0Jで程よいオフセットです。

ショックアブソーバーはフロント・リヤとも新品に交換し、フロント
アッパーマウントはキャスターを適正にするためスコピロアッパーマ
ウントに交換しました。

リヤスプリングはオリジナル低応力スプリングに交換し、フロントは
スイフトのスプリングが装着されていたため、フルブッシュ交換と
合わせて足回りは万全です！

ブレーキもキャリパー ＆ マスターシリンダーをオーバーホールし、
フロント ＆　リヤディスクローターを交換しています。





リヤ廻りは純正リヤスポイラーに補修・再塗装フジツボマフラーを
装着します。

またデフから作動異音が発生していたため、オーバーホールを行い、
異音解消しています。









エンジンはオーバーホールを実施し、純正オーバーサイズピストン、
TRDメタルヘッドガスケットを装着します。

エアクリーナーはHKSパワーフロー、ステンEXマニを装着します。

エアコンコンデンサーは新品に交換し、エバポレーターも良質新古品に
交換しています。





内装はインパネの割れ・反りを補修し、アルカンターラに表替え、
助手席前に刺繍入りオーナメントを設定しました。

フロントガラスはクールベールガラスを高剛性接着剤で取付け、
エアコン負荷低減とボディー剛性アップを図りました。





天井・サンバイザーは表皮替えでブラックにカラー変更し、
引締まった質感の高いインテリアとしました。





フロントシートはレカロSR-2補修・表皮替えを行っています。

また、シートレールはレカロ純正に交換し、車検対応になりました。













トータルバランスに優れた、オリジナル仕様カローラレビンGT-Vが
遂に完成しました！！

全ての作業を完了しました。

今回はオリジナルに近い仕様です。







外装はホイール、マフラーのみ社外となります。

フォグランプは他車用になりますが、トヨタ純正で自動開閉です。

ランプ類は新品を使用しており、綺麗で引締まった見栄えになっています。








サスペンションは車高調ではなく、スポーツスプリング + カートリッジ

ショックの仕様で、適度なローダウンです。

フルブッシュ交換と実走セッティングで、気持ちよく走れるようになりました。





ボディーのメニューは軽量化・静粛性向上を行っており、約16kgの軽量化しつつ、

純正同等の静粛性を確保しています。

ノイズは高音域を抑えつつ低音域は程よく伝わるため、心地よい走行音が

伝わりつつ騒音感は低いため、高速走行も快適になります。

フロントガラス、クォーターガラスに高剛性接着剤を使用しており、ボディー剛性も

背反なく向上しています。



内装の方は純正ステアリングを装着し、オリジナル感の高い仕上がりになっています。





エアコンはエバポレーターを交換し、クーラー・ヒーター・ブロアユニットの

オーバーホールを行っています。





ウェザーストリップ類もすべて新品に交換しています、新品購入できる時に

交換したい部品です。





エンジンルームも完全にオリジナル仕様です。

ヘッドカバーは純正色を調色し、再塗装しています。





ブレーキはキャリパー・マスターシリンダーのオーバーホールと

ブレーキホース交換のフルメンテを行っています。







今回は極力オリジナルの仕様に仕上げましたが、調子のよいエンジンと

セッティングしなおした足回りで、気持ちよく快適に走れる車両になりました！