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今回はガラスの組付やステッカー貼付などです。

まずバックドアガラスです。

交換部品のバックドアガラスのウェザーストリップです。





ウェザーストリップをバックドアガラスに組付けます。







ガラスをバックドアに組付けます。







続いてフロントガラスです。

フロントガラスのアッパー＆サイドモールを新品に交換します。





フロントガラスの接着は高剛性ガラス接着剤を使用します。

通常の接着剤より剛性があり、ボディー剛性向上に寄与します。







車両にガラス・モールを組付けフロントガラスの作業完了です。







続いてクォーターガラスっです。

こちらも高剛性接着剤で組付けます。







クォーターガラスモールを組付け、クォーターガラスの作業完了です。





続いてバックドアの組付です。

交換部品のクッションゴム、リヤウォッシャーノズルです。




ワイヤーハーネス、ロック、キーシリンダ―、ダンパー、リヤワイパー

モーター等を組付け、最後にバックドアトリムを組付けます。













続いてサイドモールです。

綺麗に再塗装しています。





サイドモールが組付くとハチロクらしくなります！











最後にステッカー類の貼付です。

ドア下GT-V、バックドア、サイドクォーターモールのステッカーを

貼付けます。





丁寧に位置決めして貼付完了です！

今回は足回りの最終作業です。

まずフロントハブです。

フロントハブはプレロードが低いため、分解して点検・調整を行います。





ハブキャップを外してみると・・・グリースがほとんど
充填されていません！？







分解しても、やはりグリース不足・・・焼付き、異常摩耗に
至っていないのが幸いでした。







新品交換するハブキャップです。




奥の方までグリースを充填しながら組付・プレロードを調整を行います。

ベアリングが摩耗しているとプレロードが一定荷重にならないのですが、

幸いプレロード調整OKでした。

ハブキャップにもグリースを充填し、フロントハブの作業完了です。







続いては1G締付です。

狙いの車高に設定し、フロントはテンションロッド・ロアアームを締付けます。







リヤはコントロールアームアッパー＆ロア、ラテラルロッドを締付けます。







リヤスプリング部のバンプラバーが底付きするため、カットします。







1G締付完了し、ホイールを組付け着地しました。





最後にアライメント調整を行い、本日の作業完了です！

今回は部品入荷待ちとなっていたクーラーユニットの作業です。

交換部品のエバポレーター、エキスパンションバルブ、プレッシャースイッチ、

リキッドチューブを入荷しました。





配管ジョイント部に異物が固着しており、部品交換となりました。









エバポレーター組付け完了です。





エバポレーターをケースに組付け、高耐久スポンジを貼付け、

クーラーユニットの組付け完了です。







クーラーユニット、ブロアユニットを車両搭載し、クーラー配管つなぎこみ

完了し、真空引き・保圧テストを行います。







保圧OKです、後日クーラーガスを注入します！






インパネの助手席側組付も完了し、ステアリングを取付ければ走行可能です！

今回はブレーキ＆クラッチフルードを注入します。

ブレーキフルードは高性能のWAKO'S SP-4を使用します。




ここで問題発生です！

リヤにフルードが通りません！！

色々点検した結果、プロポーショニングバルブが閉塞しているようです。





取外して、分解・洗浄します。

プロポーショニングバルブはフロント・リヤのブレーキバランスを調整するバルブで、

この車両はリヤのフットブレーキがほとんど機能していなかったようです。

テスト走行でフロントの反応の悪さ、グリップ不足を感じていましたが、

原因はブレーキバランスでした。

ハンドリングはかなり改善できそうです！







洗浄後、グリースアップしながら組付けてオーバーホール完了です。





車両に組付け、無事ブレーキフルード注入完了です！





クラッチフルードも注入し、本日の作業完了です。

今回はヘッドランプ廻りの組付です。

光軸調整用のアジャスティングボルトを交換します。




ヘッドランプリテーナ、ヘッドランプ、ヘッドランプガーニッシュを組付け、

作業完了です。目元が引締まりフロント廻りがほぼ完成しました。