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今回はリヤ廻りの外装です。


テールランプ廻りの水漏れはよく起こりがちですが、
細かいこだわりを紹介いたいと思います。

題材としてナンバープレートのフックを写真で紹介します。

ナンバープレート下のこの様な部品です。





元々止水パッキンが設定されていますが、経年劣化で硬化したり
変形したりで止水性能が低下しています。



そこで、耐久性の高いスポンジをこの様に切取り、純正パッキンの
代用としています、







この他にテールランプや中央のガーニッシュの20箇所以上の
ボルト部も同様にパッキンを製作して組替えております。


テールランプ外周のメインガスケットも同材料で製作しています。
手間の掛かる作業ですが、大切なところなので丁寧に組付けを行っています。





バックドアも組付け作業を行って、オープニングウェザーストリップ、
ダンパー、ウォッシャーノズルを交換しました。









リヤ廻りは、バンパーを残して完成に近づきました！！

今回は主にエンジンルームの配線・配管です。



交換部品です。

ブレーキホースとクラッチホースを交換します。





クラッチマスターシリンダーが対策前品でしたので、対策後品に交換します。





ブレーキブースターも再塗装を行い、綺麗になりました。





燃料・ブレーキ・クラッチ配管とワイヤーハーネスの組付が完了しました！！

今回は燃料タンクです。



交換部品です。

タンク本体、燃料ポンプ & ブラケット、フィルター、ホース、燃料ゲージ・・・
インレットパイプ以外総替えです！！







組付け完了しました。





車両搭載完了です！！

ヒーターコントールをオーバーホールします。





温度、内外気、吹出し口切替え、ウォーターバルブの操作ケーブルと
ネームプレートを交換します。







先日オーバーホールしたヒーターユニット、クーラーユニットと
ヒーターコントロールを組付けます。







ヒーターコントロールは見た目も綺麗になり、操作荷重も軽くなりました！！

ドアガラスはドア内の清掃しにくい所に汚れが固着しています。

組付ける前に磨きを行って綺麗にします。

磨き前です。









こちらは磨き後です。









この他にも色々な部品を組付け前にきれいにしています。