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塗装がすべて完了し、足回りを仮組しボディーが帰ってきました。

今年は梅雨入りが遅かったため、天候の良い日を待って移動しました。











ボディーは静音加工・フルブッシュ交換・床下配管組付のため、仮組されていた

ステアリングやエンジンメンバー、フロントフェンダーを取外します。








腐食部位も綺麗に仕上がりました。

右フロントピラー廻りです。














右ドア開口です。







右センターピラーです。







右ドアです。









左フロントピラー廻りです。



















左ドア開口です。















リヤフロアです。

リヤフロアはボディー色塗装の予定でしたが、うっかり作業忘れしたため

後日塗装予定です (;^_^A















右ホイールハウスです。







左ホイールハウスです。







バックパネルです。













作業は静音加工、防錆ワックスへと入っていきます！

内外装の小物をブラック、艶消しブラックに塗装しています。




外装品は塗装することにより経年劣化を遅らせることができます。







スチールの部品は錆落し後、錆止めを行って塗装します。





モール類も再塗装します。





ラジエター、クーラーコンデンサーも洗浄後、塗装します。





内装品ですが、インナーミラーは新品を使用しますが、残念ながら

カラーがグレーです。

特殊な樹脂のため、プライマー処理を行って艶消しブラックに塗装します！

ボディーの完成を待っている間にフロアカーペットを洗浄します。

時間をかけてしっかり洗浄中です。




毎回すごい色になります。





天日干しで洗浄完了です！

車両の中の大きな騒音源のとしてフロントホイールハウスがあります。

主にタイヤのパターンノイズ、風切音に加えエンジンルームから透過する
タペット音等がホイールハウスで反響し、室内へと侵入します。

今回は新たな取組としてフロントフェンダー廻りの静音化を行います。



ノイズを遮断する隔壁として、フェンダーシールを作成しました。





仮付けしてフィッティングを確認します。





このようにフロントフェンダーとボディーの隙間を埋めて、ノイズの
侵入経路を遮断します。





フィッティングを確認したので、完成車状態で見える面にカーボンシートを貼付け、
ボディとの隙間を完全に埋めるため高耐久スポンジを外周に貼付けます。





ホイールハウス側には反響するノイズを吸収して小さなノイズにするため、
超軽量・高性能吸音材を取付けます。





車両に組付けます。







フロントドアを開けた時の見栄えです。

雑然としていたフロントフェンダー隙間の見栄えが、カーボン調パネルで
すっきりとします。






続いては風切音低減のためフロントドアに、走行風巻き込み防止のため、
モールを貼付けます。





フロントフェンダー裏側にもノイズの伝達を防ぐため、高耐久スポンジで
経路の遮断を行います。






フロントフェンダーを組付け、作業完了です。





今回ノイズ対策で増加した重量は左右合わせて約300gで、走行性能への
影響を最小限に留めています！

クーラーガスは後日注入するため、組付確認のため真空引きのみをおこないます。







真空保圧OKです！

エアコン作業完了です。