タイプ964のブログ一覧

本日・元日の午後、ガレージ内で964のエンジンオイル交換をしておりました。

オイルを抜き切りエンジンオイル給油しました。

６リットルほどを給油したのですが、

給油を急いで大失敗しエンジンルームにオイルをこぼしてしまい、

エンジンアンダーカバーからオイルがたれ落ちてしまいました。

エキパイにもオイルが掛かって最悪火災の心配もある恐れもあるため、

億劫ですがクイックジャッキで車体を上げてアンダーカバーを外し点検をすることに。

車体を上げて寝板を手にまさに車体の下に潜ろうとしたその瞬間。

ガレージの壁に吊るしたロードバイクが凄い勢いでガシャガシャと揺れてます。

なんか北風凄いなのかなと思ったのですが、酔っぱらったように自身もグラグラと揺れます。

ＦＭラジオからは音楽が流れ続けてますが、尋常ではありません。

震度４ではありましたが、車体下に潜った状態であんな揺れを体験したらパニックになったと思います。

クイックジャッキ上の964は意外に揺れて無いように感じられましたが、

更に大きな揺れが発生しクルマが落下してしまうのではないか。

て、停電になると困るので、急いでクイックジャッキの油圧機を操作して964を接地させ作業を中断しました。

北陸の方々心配です。

当方エッセンシャルワーカーで北陸地方へ現地応援支援の準備していますが、

道路がかなり破損しているようですので陸路状況が心配です。

先週末BS9/スバルアウトバックのオイル交換をしようと４ヶ月振りにボンネットを開けました。

すると画像のようにエンジン上部の補器類に泥汚れが。

ボンネット裏の防音材にも動物の毛が付着してました。

冬の寒い間、フラット４のインテークマニホールドとボンネットの隙間で

ご近所の猫さんがエンジンルームで暖を取っていたようです。

恐る恐るエンジンルーム内を確認しましたが、幸い猫さんがミンチになってなくてよかったです。

エンジン下部、シャーシーとアンダーカバーに結構な隙間がありますので、

次の冬までに猫さん避けのネットなどを設置してみようかと。

いつ見ても本当に美しい。

ホントたまらん。

BS9レガシィアウトバックに乗り始めて9か月ほど経ち、約1万キロ（9,991ｋｍ）走行しました。
この間、アイドリングストップ機構が働いたのですが、
・５３時間３０分間のアイドリングストップ
・燃料の５７．３リットル節約
が成績となりました。
当方の道路環境が良くないためか、または２．５リットルの燃費が悪い水平対向エンジンだからか結構な燃料が節約できるのですね。
軽商用車などの低価格車ではアイドリングストップ機構は制御にお金を掛けてないからか、アイドリングストップして欲しくない時にもエンジン止まってしまい鬱陶しかったりするのですが、レガシィクラスだと制御もしっかりしていてそんなこともありません。

ジャパンラグビートップリーグ観戦して参りました。
もちろん例の「にわか」です♪