タイプ964のブログ一覧

12年前964を中古で購入した際、純正キーはイグニッション・ホイールナットのキーは1組しか付属されていませんでした。
前オーナーさんが、記念に保管されたのでしょうか？
とりあえずスペアキーを作成し、純正キーを12年間使用してきたのですが、先日一時行方不明に（汗）
結局２週間で見つかったのですが、当時物のキーヘッドが現在存在し無い事もあって急に純正キーが貴重に思えましたので、これを温存するために普段使いのキー（画像下）を作成することにしました。
折角の円高でもありますので、現在のキーヘッド（＄29.5）とブランクキー（＄33）をアメリカから取り寄せしました。

本日純正キーとブランクキーを街の鍵屋さんに持ち込み、ブランクキーを刻んでもらいました。

鍵職人「これつかみ代（シロ）が少ないし、キーが飛んじゃうかもしれない。他でやってもらった方が良いかもョ。ところでこれ何の鍵なの？」
私「古いポルシェの鍵なんですが」

地域ではかなりの腕と思しき鍵のお店ですので、職人魂を揺さぶってみました（笑）

私「ここでできないなら、何処か出来そうな所あります？」
職人「う～ん、このブランクキー、ヤスリで少し削ってみても良いかなァ」

ブランクキーの材質や硬さなどを確認したようです。

職人「やってみるわァ。失敗したら料金はいらんわァ」

って、あの・・・このブランクキー、私にとっては高価なんですけど（笑）

いろいろ調整しながらブランクキーを刻むこと約10分。

職人「う～、疲れたァ。多分大丈夫だと思うけど。普段持ち込みは断ってるんだけど、お客さん古い物大切にしてるみたいだからやってみたゎ」

請求された料金は良心的な800円。
神経を使った作業の一部始終を見ていたので、何だか安く済んじゃったんで申し訳なかったです。
郊外の量販店も良いですが、街の専門店も大切にせねばと強く感じました。
感謝感謝。

先日の点検で不具合が判明しました、フロントのスタビリンクを修繕を実施しました。
よかったら整備手帳↓を見てやってください。
これで来月の8回目の車検にも何とか安心して臨めそうです。
気候も良いので、汗もほとんどかかずに快適な作業ができました。
ただ狭いガレージでの作業はなんともし難く、広～いガレージとリフトが欲しいです！
そんなのは夢のまた夢ではありますが（笑）

１１月に来ます964の車検に向けての点検整備で発見。
フロントスタビリンクのボールジョイント部のダストブーツが無残に破損しておりました（泣）
まだ初期症状で、修繕が容易な不具合が発見できて良かったです。
ダストブーツの交換報告は後日いたしますネ。
（高価なリンク本体は交換いたしません）

以前から知ってはいたのですが、964の純正サスペンションのバンプラバーとダストブーツがボロボロになってしましました。
18年も経てば当たり前ですね。
こんな状態だと何の役にも立ちませんので、点検のついでに撤去しました。
走行距離39,000kmですが、しばらくはサスペンション交換予定も無いので、当分このままです（笑）

加筆：バンプラバーはサスペンションの一部で大切なパーツのようです。撤去したままではなく新調すべきなようです。

日数が経ってしまいましたが、先の３連休は木曽駒ケ岳に登って紅葉を見てこようかと思っていましたが、ロープウエイの待ち予測時間が大変なので取り止めました。
そこで北アルプスは焼岳ハイキングに行ってきました。
上高地から登るルートもあるのですが、連休は上高地の出入りも大変なので岐阜県側（中尾）から登ってみました。

１０年ぶりの焼岳北峰でしたが、結構傾斜のキツイ箇所もあり落石が心配です。
こんな時に地震でもあったら大変危険です。


焼岳はバリバリの活火山ですので、岩肌から硫黄が噴出してます。


ゆっくり３時間半ほど掛けて、焼岳北峰までのハイキング完了。
山頂から上高地を見下ろしますが、連休中日の上高地は物凄い混雑だったようです。


山頂から西を望めば、笠ヶ岳がキレイにみえました。


北を望むと、槍ヶ岳～西穂～奥穂が拝めます。
いつか行ってみたいです。


下山では膝が痛くなり、足を引きずりながらの帰路となりました。
中尾から焼岳北峰を見上げますが、結構遠くに見えました。


下山後の入念なストレッチをするカミさんですが、翌日から３日間は筋肉痛で歩行困難に（笑）


ハイキングで疲れた体を大好きな乗鞍高原温泉で癒しましょう！