ZR750C(ゼファー750RS)キャブレター燃料フィッティングジョイントOリング交換

４個のキャブレターに燃料を送るジョイントのゴム製Oリングが経年劣化して燃料漏れが発生しました。
純正部品ではOリングだけでは出ず、樹脂製のジョイントとOリングのセットとなるようです。
黄色枠（T型）92005-1288：1,375円×1
赤色枠（ストレート型）92005-1310：1,474円×2
併せて4,323円もします。
樹脂製ジョイントに劣化が見られませんので、Oリングだけの交換を試みます。

T型、ストレート型それぞれジョイントを取り外しました。
古いOリングが装着された状態です。

T型ジョイントの古いOリングを外しました。
左右それぞれダブルで装着されています。
Oリングは硬化しおり、取り外す際千切れてしまいました。
なんとなく内側２本と外側２本でサイズや太さが違って見えますが、ガソリンで痩せたり伸びたりしているみたいです。
Oリング装着場所は４か所とも形状が同じようなので本来は同じOリングと思われます。

ストレート型ジョイントの古いOリングを外しました。
Oリングはこちらも硬化しており千切れてしまいした。

T型ジョイントとストレート型ジョイントではOリングのサイズ太さが異なるのが分かります。

上の赤枠が取り外したOリング。
下の黄枠が用意した新品のOリング。
ストレート（工具チェーン）で購入したキャブレター用耐ガソリンOリングがラインナップの中で適合しそうです。
T型ジョイント用は内径7.0ｍｍ×線径1.3ｍｍ、ストレート型ジョイント用は内径5.8ｍｍ×線径1.9ｍｍでＯＫでした。
それぞれ10個のOリングで332円ですので、664円で交換部品が整いました。

燃料送ってエンジン始動し、燃料漏れが無いことが確認できました。
燃料漏れは火災がとても恐ろしいので、消火器を脇に用意しての作業となりました。