| メーカー/モデル名 | トヨタ / クラウンアスリート +M SUPER CHARGER (2008年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
GRS204は3台目の所有ですが+Mスーパーチャージャーは初になります。 2GRは日常にも必要以上のパワーがありますがさらに自然にノッてくるスーパーチャージャーの加速はとても気分良く、ATの滑らかさと愛称抜群に加速します。 |
| 不満な点 | 基本的な装備は揃っているものの今時の安全装備はがなく古くなってしまったと感じます。 |
| 総評 |
クラウンという車がいかに日本に合っているか、このサイズ感と広さ、乗り心地、欧州車ではない柔らかさに癒されます。 さらにスーパーチャージャーは運転が楽しくなるスパイスとして抜群に効きます。 |
| デザイン |
5
200系クラウン前期アスリートの丸っこい顔が可愛くいつ見ても大好きです。
横から見たスタイルもセダンらしく堂々としていて良いと思います。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
いわゆる直線番長です。
もうすこしブレーキが効くと安心して飛ばせるのですが… |
| 乗り心地 |
5
ファブリックシートのクラウンは初めて購入しました
見た目は革が良いですが、柔らかいファブリックはずっと座ってたくなります。 足回りはモデリスタのショックで適度に硬いですが、車高調になれてるとちょっと柔いろかんじます。 |
| 積載性 |
5
トランクは広々でトランクスルーなしでも純正18インチが4本乗ります
|
| 燃費 |
3
街乗りでリッター5kmほどで良くはありません
長距離だと10kmくらいです |
| 価格 |
3
中古市場にはほとんど出ないため販売店の思うままに値段がついています。
新車の頃にこれを買う財力が有れば買ったと思います。 |
| 故障経験 |
これといっては壊れていませんが+M特有のパイピング 周りやベルトの鳴きなどありそうです |
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