| メーカー/モデル名 | ホンダ / インテグラ TYPE_R(3ドア_MT_1.8) (1999年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | その他 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | 1.8NAと思えないパワー＆トルク感。 |
| 不満な点 | 直管マフラーはやめて欲しい^^; |
| 総評 |
※過去に試乗した時のインプレです。 愛車紹介に掲載していましたがクルマレビューのコーナーに移動しておきます。 過去レビュー読み返してみるとなかなか面白いですね。 当時のことを想い出します（笑） ●爆音パンダインテＲ 場所は家の近くのテストコース？ とにかくあの爆音は凄い！レースカーそのものって感じ。まだＮ１カーの方がましかも。 音を聞いてればすこしうるさすぎるけど、自分で乗るとこれが恐ろしく凄い！ 前、乗った時も凄かったけど、マフラーを換えたせいか今回は更に凄くなっていた。 音が凄い分迫力も増してるし、実際パワー＆トルクも良くなっていた。 あんな直管マフラー（気持ちサイレンサーがあるみたいだけど、ないにひとしい）でこれほどトルクが出るのが不思議なくらいで、ビックリ！ やはりトータルチューンでないとだめみたいだなあ。 もしマフラーだけ換えても絶対あんなトルクが出るわけないし、逆に直管だと下のトルクはスカスカのはず。 Ｍ君のは下のトルク（アイドリングから）が凄い！それが高回転まで一気にふけ上がる。トルクの谷が全くないのだ。凄すぎる・・・ 吸気、排気、コンピューター、ハイカム、のバランスがあの性能を引き出しているんだろう。 Ｂ１８Ｃの潜在能力を引き出せばこうなるのだろう。 この車にのると笑いが止まりません、ホント。 ９０００回転なんて恐くて踏めません。それにそこまで回す必要もないし。 でもぜひ今度、鈴鹿で走ってみたいなあ。 一体どのくらいのパワー＆トルクが出てるのか、測定してみたいです、体感的には、２５０馬力は出てそうな感じ。 エンジンに関しては文句なし、弱点がありません。 車のバランスもかなり熟成されてきて凄く乗りやすく、意のままに操れるように仕上がっている。ブレーキバランスもよくなってるし、ハンドリングも狙ったラインをトレースできる。 でも今回左のリヤタイヤをヒットさせていたので、キャンバーがおかしくなっていた（板金しないとダメらしい）でもリヤなのでそれほど影響ないみたいだけど・・・。 最近Ｍ君も少し無茶してるみたいだ。 気を付けるようにいってるのだけど・・・。 でもこの車にのると絶対感動するよ。 でもたまに乗る分にはあの爆音はいいけど、あれが自分のならイヤだなあ。僕は静かな方がいいし、でもサーキットではああいうのがほしいけど・・・。 |
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