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  5. CO7神戸ナンバーズ乗り比べ😆 [のりパパ]
イイね！
   
2021年08月29日

CO7神戸ナンバーズ乗り比べ😆

CO7神戸ナンバーズ乗り比べ😆 ゴリ★さん号がBLITZ DAMPER ZZ-R（車高調）を入れたので乗り比べしてきました。

場所は道の駅 神戸フルーツ・フラワーパーク大沢

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天気も良いので駐車場もいっぱいでした。

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少し早めに着いたので撮影の練習を。

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今の時期はあまり花がなかったですね^^;
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やはり使いやすい高倍率望遠。これ１本でいける！

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そしてゴリ★さん到着！

カッコよく下がってますね〜
ちょうどええ感じ。
３〜４cmのダウンだそうです。（あってます？）

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RGさんにいただいたオリジナルマスクでツーショット(笑)
色違いのペアマスクです❣️

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essay@さんも到着。
こうやって比べるとゴリ★号だいぶ低いですね〜

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フロント。

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リア。

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後席に大人２人乗るとこんな感じです^^;
これでサスが沈み込んでも大丈夫でした。
当たりそうで当たらない(笑)
※ワイトレ20mm、ホイール17×7.5J＋48、タイヤ215/50R17


ではでは暑いので試乗タイム！

ゴリ★号→essay@号→のりパパ号と順に乗り比べしました。


◎ゴリ★号試乗（BLITZ DAMPER ZZ-R）
まず目線が低い(笑)
車高が下がった分低重心で安定性がありますね。
高速になるほど安定します。
とくに高速コーナーが安定して速い！
ピロアッパー、サスストローク減少によりギャプによる突き上げはやはりあります^^;
ドライバーはさほど気になりませんが、後席に乗るとちょっと^^;
設定は真ん中の16段だそうです（あってます？）
6kgf/mmの直巻バネなので固定レート、かなりスポーティーな脚になってますね。
レーシングカーっぽいというのかな。
楽しい脚になってますよ！
サスが馴染むとさらに良くなるかもしれませんね。


◎essay@号：スバル純正ビルシュタイン（純正形状）＋STIバネ
前回より馴染んだのか角が取れたような感じになってました。
STIバネのレートは不明ですが感覚的には4〜6kgf/mmあたり？
純正同様の荒巻バネなのでレートは変化します。
18インチだし、多少ギャップによる突き上げもありますが限界は高そうな。
非常にバランスも良いです。
それより、ビッグローターのブレーキの効きが良すぎて…RECAROも良すぎて^^;


◎のりパパ号：エナペタル製ビルシュタイン（純正形状）＋純正バネ
乗り心地はやはり一番良いです笑。後席なんか快適で寝そうでしたよゴリ★さん（えっ寝てない？）
しかし最近純正バネでは少し物足りなく感じてます^^;。各種補強を入れたことでもう少し硬いバネが欲しいな〜と思ったり。STIバネいいですね！

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同じ車なのに三者三様、面白いですね〜
それぞれ違う走りが楽しめました。

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帰りに近所にある「かねふくめんたいパーク」へ。

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期間限定で安くなってるので…

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めんたいソフトクリーム😋
明太入りなんで徐々に後味が少しピリッとしてきます。

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土産はいつもこれ。できたて生明太子。
たんまり買ってきました🤣

また遊びましょう！
(^_^)/~
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/08/29 21:47:09

   

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この記事へのコメント

ゴリ★
2021年8月30日 9:16
のりパパさん、昨日は面白かったですね。ゴリ★号のダンパー設定は、フロント35mm、リア40mmのメーカー推奨ダウン量。減衰力は、フロント16段/32段、リア14/32です。3車3様でそれぞれ個性が出てましたね。同乗者にはのりパパ号が1番です❗️後席で目を開けたまま2分ほど寝てました(ᵔᴥᵔ)。次はブレーキだな。純正キャリパーのまま大径ローター付けたい。研究お願いします笑笑。
コメントへの返答
2021年8月30日 10:07
ゴリ★さん、おはようございます🤗
ほんと楽しかったですね❗️
なるほど🤔フロント、リアで違う減衰、ダウン量なんですね。ちなみにのりパパ号はリア5段/12段でした。家族乗せる時は2〜3段にしてるのでも少し柔らかくなります。
大径ローターはゴリさんにこそ必要なものかと思います。アレはハンドブレーキでも楽に止まれますよきっと😉

   

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