GR大試乗会に参加してきました😆

essayさんよりGRの試乗会あるよ〜と教えてもらい一緒に参加してきました😆

・神戸トヨペットGR大試乗会

神戸トヨペット主催によるGRシリーズの試乗会です。

GRシリーズ４車種が勢揃い

GRヤリス（AT）

GRスープラ（AT）

GR86（AT）

GRカローラ（MT）

事前予約制（先着順に受付）
ということでのりパパはGR86を除く以下の３車種に試乗することができました。

ＧＲカローラ（ＭＴ）
ＧＲヤリス（ＡＴ）
ＧＲスープラ（ＡＴ）

ＧＲカローラの内装

essayさんが撮影してくれました。

スープラを駆るのりパパw

 

信号のない空いた田舎道。

往復12kmの試乗コースでは少し短く感じ物足りない気もしましたがとても楽しい試乗会でした。

なかなか一度に乗り比べられることないですからね。

次回はぜひセントラルサーキットでやって欲しい😆

で今日乗った３車種でどれが気に入ったかと言えばＧＲカローラ（ＭＴ）ですね。

ＧＲカローラ（ＭＴ）
ＧＲヤリス（ＡＴ）
ＧＲスープラ（ＡＴ）

どれも激速で刺激的なんですがＧＲカローラ（ＭＴ）は内装も質感良くいいですね。
３気筒エンジンとは思えないパワフルさ。

※最高出力304PS（224kW）/6,500r.p.m

そしてやっぱMTは楽しい。
6速iMTは初めてでしたが、慣れていないのでどうしても右足が勝手に動いてしまいます😅
このiMTなかなか賢くアクセル操作不要で１速までのシフトダウンもピタッと回転を合わせてくれます。

が、のりパパのあまりにも早いシフト操作だと付いてこれないので自分で回転合わせるほうが確実でした🤣
ゆっくりシフト操作する分にはええですね👍

※6速iMT（インテリジェントマニュアルトランスミッション）
スムーズな変速をアシストし、スポーティな走りを楽しめる。 iMTスイッチを押すと、6速iMTがスタンバイ状態になります。 この状態で変速動作（クラッチ操作、シフト操作）を検出すると、変速後のエンジン回転数を合わせるように制御し、スムーズな変速をアシストします。※トヨタより

ＧＲヤリス（ＡＴ）はターボラグがありますがターボが効いたら爆速です。
ショートホイールベースで回答性抜群で楽しい👍
ＧＲカローラもそうですがボディ剛性の高さは特筆もの。

ＧＲスープラ（ＡＴ）は3L直６のBMW製エンジン
中身もBMWでウィンカーも逆でした。
交差点で曲がろうとするといきないワイパー作動🤣
曲がるたびにワイパー作動させてました（試乗中に慣れることはなかったｗ）
しかしパワフルなエンジンでした👍

ブレーキフィールはどれも最高！
トヨタGRシリーズなかなかのやるな。

まじで欲しくなってきたぞ〜ＧＲカローラ😆

スタンプラリーでもらったタズミの卵

めちゃウマかった😋