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車体の走行距離

エンジンは４０，０００km弱

機関はもちろん良好！

ボディーもガタなし🎵

先日のオプション誌に掲載してもらいました。
セダン特集ってことで、インパクトさんから白羽の矢が立ったようです。



前回、ホンダスタイルさんの時は、インパクトさんに預けていたとき、エンジンもいじってもらう前でした☝️
今回は、しっかり2.4Lスープアップ👍️





編集さん、
『あれ⁉️　何でリアセンターにヘッドレスト付いてんですか？』
『えっ！！！？　５人乗り！？！？』
狙い通りのリアクション、ありがとうございます😂



やっぱりプロのカメラマンさんに撮ってもらうとイイです。

ずいぶん長い間倉庫に眠っていたモデューロバンパー。
この度、嫁ぎ先が見つかりお譲りすることになりました。

今となっては貴重な純正オプションw




１箇所、クリップマウントの穴にクラックが入ってますが、うまく繋げばあとは綺麗です。
何なら切り落としてしまっても、影響はないでしょう。

久々に投稿です。
イロイロ問題を孕んでいたロービーム計測の統一化ですが、一部地域ではさらに移行期間が延長されました。


やっぱりな〜、と思いつつ新品のレンズは部品が出るうちに買っちゃってました。
しばらくお蔵入りになります。

そもそもFD型のシビックって、純正新品でも基準のカットラインが出てないんじゃないか！？って言われているんですね、噂ですが。
レンズを新品にしたのに、カットライン計測で車検が通らないとなるとなす術が無いわけなんですが😅、私にとっては、あと４年は確実に車検を通せることになりました💦

曇りの日とか夜はまだ問題ないのに、晴れた昼間は極端にエアコンの効きが悪く、ガスの入れ換えをしてもらいました。

本来なら５００とか抜けるところ、３００しか入ってなかったとか。
単位は分かりませんが😅、まぁ半分近く抜けてたわけです。
１３年の経年劣化なのか、いきなり漏れ始めたのか・・・一昨年くらいから『なんか効きわりいな～！？』とは感じていたので、経年劣化と思いたい。


プラス➕、夏の定番ブロアファン付クーリングシート。
おしり周りが蒸れずに快適に過ごせます。

そのままだとシートぶん座面が上がって目線も高くなるので、

シートブラケットの取付けを下に。
これでドラポジは変化なし。
夏スペック完了です🙄