取り急ぎ、車載動画など

おはようございます(^o^)
動画が再生できません・・・
編集中なのでしょうか？？？
後でもう一度チャレンジしてみようかな♪

スミマセンm(_ _)m

動画のＵＰミスにイィね！しました(o^∇^o)ノ

うるさ～い(笑)

み、見れなかったｗ

ごめんなさい。しばしお待ちをm(_ _)m

いや〜ムダのないシャープな走りデスね〜(^_^)b
Aコーナーから100Rの処理が素晴らしいのはモチロンですが、13コーナーのゼロカウンターはチョット感動モンですね！

リアバネの特性か、流れ出しが穏やかになった感じがします。

リアがいい感じに流れますね。私の車の初期セッティングはもっとリアがハッピーでしたが怖くて怖くて・・・。リアの出を抑える方向でセッティングしてきましたが、最近はもう少し出やすい方向に振ってます。私のでレートはＦ16ｋ　R20ｋです。masaさんのバネレート聞いてもいいですか？マル秘ですか？
あといつもタコメーター見てて思うのですが、シフトＵＰはあの針の位置で何回転？？

Ｂコーナー侵入で一台パスしたりでまだタイムＵＰの余力があっての2秒台でしょ？凄いです。

こちらはラジアルに変更でタイムにどう影響するか不安です。あと225/45R17をリアに組むのに８．５Ｊってどうでしょうか？フロントは255で９Ｊになりそうです。

リアの出方が穏やかになりました。
様な気がします（笑）
コントロールできてると思います。
バネは、　Ｆ１２ｋ、Ｒ１８ｋ　です。
フロントは１４あたりでもいいかも。

タコは、８８００ＲＥＶなので、８６００～８７００くらいキッチリ回してます。
ただ、シフトミスからのオーバーレブには極力注意してますね～。

２２５幅に８．５は思ったより引っぱった感は出ないですよ。
サイドウォールがしっかりする分、カッチリ感が出ると思います。

２５５幅、欲しいです。先日の走行でつくづく感じました。　

こんばんは！

これは貴重な動画ですね～♪
以前と比べて、リアのピーキーさが鳴りを潜めた感じかな？（笑）
セッティングが決まってくると、舵角も減ってステア操作も落ち着いてきますよね！

ダンロップが窮屈なラインになっちゃったのが残念だけど、新品タイヤでオールクリアだったら･･･
真面目な話、条件次第では1秒台も狙える気がする。

是非、GPSの合成もお願いしますよ～！！
てか、その前にログ送ってぇ～（笑）

こんばんは～。

リアを無理に出さなくても良くなったのが自然に走れてると思います。
かと言って、ダンパーが効いてるのでしっかり動きが止まってくれますし。

良い方向にセットアップできたと思います。

割とコンスタントにラップを刻めてたんですが、完全クリアはなかったんですね～。
タラレバですが、完クリでアタックしたかったですが、
裏を返せば、まだまだ伸びる余地があるってことですから、前向きにとらえますw

ログデータ、送りますよ。
こっそりメールください（笑）

以前拝見させて頂いた、100Rで思いっきりカウンターを当てるような事がなく、自然にリアが出ているようで良い感じですね＾＾
ダンパーの減衰ってどんな感じでしょう？？
スピードレンジも私より圧倒的に速いので、リアの出方が全然違いますが、100Rを一発で角度を決めたいんですよね。。。
私の課題はまずはAコーナーなのかな～
う～ん・・・直すとこ多すぎで困りますｗ

ふと思いましたが、前回のベストもクリアラップじゃ無いときに出ていたような？？
パスする技術がとても参考になりました(≧∇≦)b

そうですね。
リアが唐突に出るようなこともなく、
自分から振り出す動作もしなくていいので、
荷重移動さえ制御してやれば自然に出ていく感じです。

ダンパーは、Ｆ３，Ｒ４がベスト時の値です。

去年、ベストが出た時は完クリでした。なにせ２台しかいなかったので（笑）
今年は、完クリがないですね。誰かしらいますw
てことは、まだまだタイムは詰まるということなので、伸び代はあります。
引き続き、狙っていきたいです。

遅コメすみませんm(_ _)m

うーん、ものすごい滑らかですね。。
旋回初期のリヤの追従性がすごくいい感じですね。
邪魔にならないけど限界を下げたグリップアウトじゃない感じ。
なんか以前よりも「丸い」感じがしました。

それにしても、クリアラップじゃないからまだ伸びしろがあるという。。
冗談じゃなく1秒台も見えてきますね～。
いやはや、さすがmasaさん。恐ろしいです＾＾；

こんなのを見せられると自分も走りに行きたくなってしょうがなくなりますが、ちょっと今月は仕事で忙殺されてるのと、今行っても無駄打ちになりそうなので、今月は諦めることにします(;_;

おはようございます。
「滑らか」、確かにそうですね。
自分から無駄なアクションを起こさなくてイイので、乗ってて、ものすごく楽です。

色々と条件さえ整えば、エンジンがこのままでも１秒という夢の世界に行ける可能性も出てきました。
簡単ではないでしょうがw

私も仕事始めからとんでもない忙しさで、もしかすると、今シーズン終了かも知れないくらいです（泣）
忙しいうちにしっかりと貯金して、次回に備えましょう（笑）

こんばんは。
１３コーナーちょっと余ってますね〜
Bコーナーと合わせてあとコンマ２〜３ってところですかね。
満足せずにもう１周行ったらさらに詰めれたかもです。
それと思ったのは恐らくタイヤがベストの溝の深さだったのも想像出来ます。
去年の３秒台の時よりブロックのヨレが少なくなっているのは体感出来ていると思います。
Z2☆もニューリリースされたのでタイヤ（サイズ、メーカー）も悩む事になりますね。
ダンロップのリリース通りだったらタイヤをスタースペックに変えるだけで１秒台（笑）

おはようございます。
ベスト以外の３秒ラップは、みんな１３コーナーが大オーバー大会になってまして、次の課題はいかにリアを流しすぎず、車を前に進めることができるか、といった感じです。

今回の走行で、ラップアベレージを３～４秒付近に上げられました。
コンスタントにこのあたりか、３秒前半に持ってこれれば、ベストもおのずと更新できると思います。
☆にも８６スペックが出るとのことなので、サイズと合わせて悩みます。
フロントのサイズを広げるとどれだけ楽になるか、痛感させられた走行でしたので（笑）