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イイね!
2014年04月06日

こそ練NS-4とFSST

こそ練NS-4とFSST 初めて見てきました、FSST(フジスペシャルステージトライアルだったかな?)。
と、その前にNS枠が1本あったので、こそ練(笑)
13ラップ中、4秒台が5ラップ(すべて4秒前半)、3秒台が2ラップ、ベストは3秒508。
今回の課題はタイムを出そうとがっつかないこと、突っ込み過ぎないこと、ラインどりに気を付けること。
つまり、冷静に走れと言うこと。
結果、車の動きがよく分かり、気持ちよく走れました。現時点でのベストに近いタイムも出せました。
クリアまでなくても、4秒台前半が連発出来たのは大きな収穫です。

で、もう一つの目的、FSSTの観戦。
ここまで人さまの走りをまじまじと観たのは初めてと思うくらい、真剣に観戦しましたね~。
そして、とある方からご指導をいただき、ケモノ道を見せていただきました。
ココでは詳しく書くわけには行かないので申し訳ありませんが、カルチャーショックというか、車載カメラやドライバー目線だけでは決して気付くことはなかったと思います(*_*)

FD2が該当するクラスはエス2の123でしたが、状況次第では何台か喰えそうな感じです。
思ったより敷居も低く、次回の秋の大会にはFD2でS2の牙城を崩すべく、参戦してみようかと思います。

いやあ~、実に実りある1日でした( ´艸`)

ブログ一覧 | サーキット | 日記
Posted at 2014/04/06 09:31:05

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この記事へのコメント

2014年4月6日 9:45
おはようございます。
今日は気温も低くサーキット日和ですよ(^O^)/

ついにFSST参戦ですか!楽しみですね〜

コソ練もタイムが安定して出るようで羨ましいです。私ももっと丁寧を心がけないと・・・

最近忙しく洗車も出来ずでバタバタしてますが、こんなブログ見ちゃうと走りたくなっちゃいます(^^;;
コメントへの返答
2014年4月6日 9:55
おはようございます。
新たな刺激を求めて、7Gさんもいかがですか?
今現在、よへFD2さんもやる気になってるみたいですし(笑)
チームDjacで参戦できないか画策中です。

気温次第ではまだまだシーズン内ですね。昨日のタイムもある意味シーズンベストの出来でした(^^)v
2014年4月6日 10:09
DC5は中間マフラーがネックで車高が下げられなくなるのでFSSTの車検が厳しいかな?現状で3〜4cm上げないと・・・

今日、走りに行きたかったけど午前中だけなんですね。
仕方ないので午後からリアの車高上げとマフラーの高さをチェックしてみます。


コメントへの返答
2014年4月6日 10:32
昨日の車検では、そこまで見てなかったように思いますよ~。
カナードとかGTウィングとか詳しくレギュレーションを調べてませんが、そっちの方がよっぽど車検通らねーんじゃねぇの?って感じでしたよ。
2014年4月6日 10:43
masaさんでも目を三角にするとダメなんですね(^^)
コメントへの返答
2014年4月6日 11:04
何事も冷静さを失ってはいけないということなんですね。
だって、走るのは人間ではなくて車であって、人間は操縦しているにすぎないんです。オペレーターである人間が冷静に正確な動作が出来なければ、車はまともに動きませんよね。

最近、そんなことを考えてます。
2014年4月6日 11:30
タイヤ新品にしてからのベストタイムですね。
ケモノ道とやらと細かな修正とペラペラタイヤで次の冬には2秒フラット!とプレッシャーをかけときます!(笑)
冗談はさておき(2秒フラットは本気)FSSTはタイムアタックも楽しいですが、クリアを取るかけ引きや公式に結果が残る緊張感など楽しいこと満載です。
しかも自分が5秒でも他に5秒がいなければ優勝です。だから暑さ、寒さに関係無く楽しめます!
コメントへの返答
2014年4月6日 11:38
プレッシャーを目標値と置き換えて、がんばりたいと思います。
昨日は、とにかくラインどりと冷静ドライビングする事を心がけました。
それで出たタイムなので、ある意味ホントのベストタイムなのかなと。
ケモノ道をマスターすれば、3秒台をコンスタントに出せると思いますので、2フラが現実味を帯びてきます。

FSSTは、ショップのサポートが得られそうなので、4ドアセダンで2ドアピュアスポーツを喰いたいです(笑)
2014年4月6日 14:09
遂にタイムアタックからコンペディションの領域に進出ですか!
頑張ってください。(^_^)/
所でケモノ道って何なんでしょ?
メソッドと同義?
コメントへの返答
2014年4月6日 14:50
コンペティションと言えば、そうなんでしょうが、思ってたよりも敷居は低く、気軽に参加できそうです。
なにせ、GT-Rみたいなオバケと一緒に走らなくて良いのはグーですw

ケモノ道は、ゆうちさんはまだ走らなくてもタイムが何秒も縮められますので、がんばってください(^_-)
2014年4月6日 14:34
ケモノ道が気になりますw

FSST、意外と車検はゆるい感じなんでしょうかね?
シートやベルトやヘルメットあたりがFIA公認ものではないのですが、何をどこまで取り揃えればよいのか気になってます。

というか、こそ練がうらやましいですw
走りにいきたい~w
コメントへの返答
2014年4月6日 14:54
気になるでしょ~(^-^;
とある人の許可を取らないといけないので、時がきたらお教えします(笑)

レギュレーションは詳しく調べていないんですが、割と緩そうです。
FD2編隊で、エス2軍団を撃ち落としましょ~(^^)/
2014年4月6日 15:46
こんにちは~。

おぉ!ついにFSST参戦ですか!!(笑)
応援に行きますよ~♪

それにしてもケモノ道って何だろ。。。
跨ぎ?(笑)
コメントへの返答
2014年4月6日 17:01
思ってたよりも敷居が低いようで、コレなら楽しいかな!?と。
事実、昨日のタイムなら、クラス3位でした( ´艸`)

ケモノ道は・・・・・、インプレッサだとパワーと車重的にキツいと思います。
2014年4月6日 17:04
お疲れ様~。

そうですね、僕もクールに手堅く走った時は、安定して好タイムだったりします~。

僕の目先のケモノ道は、澤さんのAコーナーの走り方をマスターする事ですかね。
FSWの攻略はホント深いですね。


コメントへの返答
2014年4月6日 17:32
どーもです。
我を忘れていると、車に余計な動きをさせてしまいますし、人間も翌日にとんでもない筋肉痛に見舞われますよね~(笑)

FSWだけでは分からないことがありますよね。他のサーキットも走ってみると、引き出しが増えて良いみたいです。

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何シテル?   01/30 13:36
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