15-16シーズン総括

モータースポーツの２０１６シーズンは続々開幕しておりますが、
タイムアタックの15-16シーズンはぼちぼちオフ。

てなわけで、今シーズンのまとめと来シーズンに向けた構想など。
今シーズンは、２シーズンぶりにベスト更新となったわけですが、
特に、クルマを大きく仕様変更して臨み、結果、２秒以上のタイム更新
ができました。





マフラーを新調♪
ノーマルエンジンながらストレートでのタイムアップに欠かせない伸びを。


フロントタイヤ２５５化 + ポテンザＲＥ７１Ｒ
まるでＳタイヤのようなグリップ。
ＦＤ２Ｒのカミソリコーナリングをさらに鋭く。


そして、小技を一つ。
ノーマルＦＤ２－ＧＬ用フロントスタビ。
チューニング＝強化
みたいな勘違いをされている人も多いですが、場所によっては”柔”
うまくバランスを取ることも必要。
バネレートを上げる代わりに、アンチロールバーは細く、弱く。
左右輪の独立性を上げて、トラクションの向上を。

で、それをトータルにセッティング。
２２５通しの時に比べても、大きく車の方向性も変わらなかったのが良かった。

ＦＳＷを走り始めて５シーズン目、ついに２フラを達成できました。
ノーマルエンジンにこだわり（チューニング費用がないともｗ）、コーナリングスピードに
磨きをかけながらセットアップしてきたＦＤ２Ｒ。
ほぼ完成形に近づいてきました。



では、来シーズンに向けては・・・・・
なんとかノーマルエンジンで分切りをしたい。
目指すべきは、トラクションの更なる向上に尽きます。
となると・・・・・
リアスタビは、フロントとは逆に強化かな！？
現状、２０kg/mmのハイレートなバネを組んではいても、リア荷重な状態では
かなりな腰砕け感は否めない。
Ａコーナーやセクター３での軽快感は犠牲にせずに、３００Ｒでの安定感と
セクター３でのトラクション向上を同時に達成できる可能性が。
まだまだ改善の余地があるっていうことは、それだけ伸び代があるということ。

２５５化するライバル
軽量化するライバル
ワイド化するライバル

ランデブーもしたいですが、トップも維持したいｗｗｗ
引き続き、負けないように頑張りたいと思います。

”負けるもんか”