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masa.fd2のブログ一覧

2015年04月20日 イイね!

ポジ変更

昨日、シート位置を下げようとスペーサーを抜いた。 ポジショニングはすこぶる良いが、左前はすこぶる見えないwww よくよく考えると、FD2ってミラーデカ過ぎ❗ 13コーナー、苦労するわけだ・・・、ピラーとミラーでクリップぜんぜん見えねぇもん💢
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Posted at 2015/04/20 18:03:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | クルマ
2015年04月19日 イイね!

来季の構想・・・

来季の構想・・・
ん!? 朝早いって?? ショウガナイデショ#、メガサメチャウンデスヨwww 来季のアタック用タイヤ、ほぼ間違いなくコレだと思うんです。 このタイヤの超絶グリップと2~3サイズアップした前タイヤ、さらには加工により増大したキャンバー角により、フロントをぐいぐいインに引っ張り込む!!! てのが ...
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Posted at 2015/04/19 06:33:01 | コメント(4) | トラックバック(0) | ニューパーツ | クルマ
2015年03月31日 イイね!

難しいノォ~

曲がる と 曲げる その意味は、似て非なる 鳴かせてみせよう ホトトギス のごとく 曲げてみせよう FD2 イロイロ乗り方を工夫せなあきませんな~。 と、走りに行きたくて悶々と妄想モードwww
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Posted at 2015/03/31 21:01:26 | コメント(3) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2015年03月24日 イイね!

富士ストレート比較

2月末のドライでの走行と、先日のFSST前のウェットでの走行 単純比較はできませんが、話のネタに面白いので比べてみました。 最終~メインストレートまで 1~4本目まで ドライ  ノーマルエキゾースト パイプ径60Φ 5~8本目まで ウェット 社外エキゾースト    パイプ径70Φ 比較車載は ...
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Posted at 2015/03/24 20:52:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2015年03月22日 イイね!

初参加。ウェット選手権!?

3月21日(土)、お友達になったS2000の方々が FSST開幕戦にエントリーとのことで、 応援 + その前のS-4枠でコソ練をw と、意気揚々と向かったわけですが、山梨に入ったあたりで降り始め、 須走の長いトンネルを抜けるとそこは・・・・・ やっぱり雨。。。。。 今日は応援に徹しよう。車の中 ...
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Posted at 2015/03/22 22:02:17 | コメント(7) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2015年03月21日 イイね!

エヘヘ(^_^;)

結局、S-4、1本走っちゃいましたぁwww ウェット面白いかも(^_^;)」 楽しい経験がたくさんできました❗ タイヤも減らね~しwwwwww 詳しくは、続編を待て(爆)❗❗❗
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Posted at 2015/03/21 12:16:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2015年03月21日 イイね!

No〜〜〜〜〜〜〜❗❗❗

霧雨、フルウェット☔ 今日は見学に徹します。 グスン(T^T)
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Posted at 2015/03/21 06:29:40 | コメント(2) | トラックバック(0) | サーキット | クルマ
2015年03月16日 イイね!

大したもんだ

昨日マフラーを交換したわけですが、 ウチの嫁 「音が大きいのはイマイチだけど、 こっちの方がパワーが出てて乗りやすい。」と。 あんた、 街中でどんだけ飛ばしてるのさ⁉ しかも、パワーが出てると、気付いた嫁は 大したもんだ(笑)
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Posted at 2015/03/16 20:26:33 | コメント(8) | トラックバック(0) | クルマ
2015年03月15日 イイね!

マフラー戻し

純正から再度、70Φに戻しました。 やっぱりハイカム領域に入ってからの伸びは違います。 かといって、低回転でのトルク抜けも梨。 誰がなんと言おうと、あの音はやめらんな~いwww ぶっちゃけ、最高速は変わらないと思いますけど、トップスピードまでの到達速度は速いと思います。
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Posted at 2015/03/15 16:39:33 | コメント(2) | トラックバック(0) | クルマ
2015年03月14日 イイね!

ガマンならん❗

決めた❗❗ 明日、もとに戻そう🎵
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Posted at 2015/03/14 20:37:02 | コメント(5) | トラックバック(0) | クルマ

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お元気ですか!?
やりますか、軽トラミーティング(笑)」
何シテル?   01/30 13:36
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