masa.fd2のブログ一覧

土曜日、日曜日と仕事のため出社しましたが、どちらも一日はかからず。
せっかくの休日なので有効活用！！

まず土曜日
土日限定で、車で出勤。
帰りにＤｊａｃに寄って、プラグその他お買い上げ。
で、紅葉＠ＦＤ２さんとお初ご対面♪　ずいぶん遅くまでお待たせしてしまってすみませんでした。

んで、今日、日曜日
明るいうちに帰れたので、早速プラグ交換。
コンペティションプラグを使用しているため、年１回の定例交換。


フロントガラスの下部、その奥のスティフナー（そう言うらしい）をはずす。ここまで取らないとこの車はプラグが交換できない・・・・・。難儀だのぉ～。



んで、この状態にしてやっとこ本題のプラグ交換


サクッと終了して、もう一品！！


みん友さんの７Ｇさんのところでも話題に出ました、ラジエターキャップ。
モノを作ってるところは一緒なのに、キャップにどのメーカーのシールが張られるかで値段が違うw
ハイプレッシャーキャップは、イイとか悪いとかいろいろ言われていますが、Ｄｊａｃにこれと無限しかなかったので、今回もハイプレッシャータイプ。
これも、色々と転ばぬ先の杖的な部品なので、年１回換えてもいいかもですね～。
パッキンのゴムというよりは、圧力をかけるバネがヘタってきますので。

２９日は、一応代休を取る方向で調整中。色々とセッティングを試してみたいし、今後のセットの方向性を見極めたいと思います。
じつは、もう部品は来てるんです。半ば強引に買わされた感はありますが(笑)、セットの幅が広がります。

先月からの怒涛の仕事もようやく落ち着きだし、昨日今日と久々の連休。
で、たまってたり気になってたことを色々と。

日曜日
夜な夜なよへさんやとちぱぱさんにVSD for GPSの編集方法をレクチャーしていただき、動画とログの合成。まだまだ使い方を理解してませんが、とりあえずは合成成功。
しかし、youtubeアップロードからはや１０時間・・・。いまだに完了せず・・・・・。このブログを書いてる時点でまだ５２％、皆さんこんなにかかるんですか？？？

月曜日
こんなものをお買いもの

今までのオー〇バックスより軽くて、１回のストロークが長くて使いやすい。
さっそくこれでサクッとジャッキアップし、あまりフィーリングの合わなかったパッドシムを取り外しました。
悪いものでは決してなかったと思うんですが、自分の使い方とは合わなかったんですね。
シムを抜いてから少し走りましたが、本来のタッチが戻りました。メタルパッドがディスクを擦るガサガサするフィーリングも感じられるようになりました。
決してチタンも柔らかい素材ではないですが、やっぱりピストンがダイレクトにパッドを押す感覚では無くなってたんですね。次のFSWがまた楽しみになりましたw

さ、車を上げての次なる作業は、

エキゾーストのノーマル戻し！

生まれたばかりの新生児を乗せるってのもあるんですが、思いのほか高性能なノーマルエキゾーストでデフに合ったサスセットを模索してみようと思います。

さて、アップロードはどこまで終わったかな～？

１週間で３００ｋｍ超を走行しました。極力シフト操作を丁寧に。
満タン１回分とはいかなかったが、まあまあ充分でしょう。

で、残りの作業であるフロントローター、パッド、油脂類の交換に朝からDjac入り。
そこで、信じられないやり取り。以下その会話・・・




私　　　そういえば店長、次のミッションオイル何入れるんすかぁ？
店長　 　え？　まだ決めてないけど、今のに不満？？
私　　　そういう訳じゃねぇすけど、だってミッションＯＨしたんだから、交換でしょ？
店長　 　え？　そんなの必要ないよ。
私　　　マジで？？？？？
店長　 　まじで！！！　だって、組むときにバリ取りしてあるから。
私　　　・・・・・・・・・・・・・・・。ハァ、そういうもんなんすかぁ・・・・・。

てなわけで、油脂類はエンジンオイルのみの交換となりました。オーバーホールの後は、細かい鉄粉が出るからオイル交換は必須。と、いった過去の常識は見事に覆されました。話を聞くと、めちゃくちゃ丁寧に削っていただいてたそうです。
ま、乗り出した時からすごくミッションはスムーズでしたし、ここ２～３日なんかどのギアも吸い込まれるようにスコッと入りましたから。

これで、２０１３ＹＥＡＲの大モディファイは一応完了です。
来週までの１週間でブレーキにしっかり被膜を載せ、シェイクダウンに臨みます。

きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！！！！！！

たった１週間なのに、手元にないだけでメチャメチャさびしいもんですね～。

急いで仕上げてもらった
Djac &
丁寧に組みつけていただきました
murakamiメカニックさん
サンキューです。

今回のメニューは、今シーズンの更なるタイムアップとフィーリングアップを図るため、ＤＣ５の４５６速の移植（ほぼオーバーホール）。Ｌ．Ｓ．Ｄ、メタルクラッチの投入。
更にさらに、来週はフロントブレーキローターの交換、と割と多岐にわたります。駆動系一新ですが、

①１コーナー、ヘアピン、プリウス、最終でのアクセルの“待ち”の改善

②ストレートでの最高速、そこまでの到達速度、各ギアのつながりの良さ

③シフトチェンジの更なる高速化

のためのチューニングです。

ギアのバリ取り、ミッションのフル洗浄等してもらったので、慣らしなんてほぼ必要ないんですが、おおむね４００キロ、しっかり各部の組み付けを確かめて、シーズンインに臨みたいと思います。
当初間に合うか微妙だったローターも届いたので、予定通り１０月１３日（日）に行こうと思います。
ご予定の合う方、ご一緒しましょう！！
みん友の方は、参加表明のコメ頂けると嬉しいです。台数集まればピットを借りてワイワイやりましょう！！

あした、ショップに入庫します。
さあ、masa.FD2 ver.2。吉と出るか凶と出るか(笑)