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コストコで買えるみたい。
私は通販でした、UNGERの純水器。
買ってから数年経つので、純水器の要、ろ過用の樹脂を交換しました。

買ったときに標準で交換用スペアが１つ付いてきます。
交換前にTDSメーターで測ると０ppmと、まだまだ使えそうな気はしましたが、これから夏に向けて使用頻度が上がりますから、この時期に換えておくのが良いでしょう。
ドイツの製品で、あちらは日本に比べて水道中のミネラルが非常に高いので、こちらで使うぶんには、現地よりもフィルター（樹脂）の寿命が長いんだと思います。

上蓋を開けるとこんな感じ。
樹脂は乾燥させてはいけないので、毎回使ったあとも純水器の中の水はできるだけ流さないように、ホースで両側に蓋して保管しています。


黒い布袋に入ったフィルター樹脂をゆっくり引き抜いて、

新しい樹脂（コレも袋の中でしっとり濡れた状態で入ってた）に詰め替えて終わり。

水道から直に測ったミネラルは、ウチで５１ppm、新しいフィルターの純水器を通したら、しっかり０ppmになってました。
私の使用頻度なら、また数年持ってくれるでしょう🙄

先週末の話、ちょっと日帰り旅行に行ってきました。
ふらっと関西まで🙄


朝イチは雨☔
せっかく前の日キレイにしたのに···

でも、西に行くにつれて晴れてきて、見返り富士（アブね😅）

新東名を120km/hクルーズ。
空いてるし、クルーズコントロールで右足楽チンです(^^)

浜松でピットストップ。
コーヒー飲んじゃったから、亀山でツーストップになっちゃいました。


で、１０時半には三重の松阪に到着。

焼き餅『ぜん助』さんちに。
AE86は現在京都でエンジンチューン中、タービン交換仕様のS15で豆腐ならぬ焼き餅を運ぶ走り屋さんですwww

さて、たんまりお話したところで次なる目的地へ。

パーツを受け取りに京都まで。
⬆は４年前くらいのときの写真。
ウチのシビックは以前のナンバー、ちょうどエンジンが降りてるくらいですね。
今回おじゃましたときも、写真に写ってる５台のうち、シビック、ジェミニ、ビート（手前のクリーム色の屋根）の３台が偶然にもこんにちは。
ビートはターボが付いてセッティング中、ジェミニは当時からずーっとファクトリーに居て、最近ようやくエンジンが掛かったみたいです😅


エンジンのストール問題の対処法を教わって、修正しながら帰りました。
朝5:30に出て、その日23:45に帰宅〜。
非常に有意義な１日でした～。
走行距離、約1000km

番外編
伊勢湾岸道でシビックターボ（FK8）と遊んでもらいましたが、加速は互角かちょっと上かな～🙄
ノーマルマフラーでしたので、10%くらいのパワーダウンを考慮しても上々の出来でしょう😙
早くマフラー直してもらいましょ。

絶滅危惧種、ホンダアクセス製純正オプションのモデューロバンパー。

まさか、こんなに近くに居られたとは！！

ってことで、土曜深夜の大人の車交場w
奥多摩へ。




路面はウェット、パーカー１枚じゃまだまだ寒かったです。


判っていた課題。
やっぱりノーマルマフラーじゃダメだ（泣）
どうもスロットルパーシャル状態でギクシャク感が出てしまう。
排圧とか脈動とかサイレンサーのバイパスバルブとかコンピューターのプログラムとかイロイロ関係してるんだろな〜！？

ガソリン入れるだけじゃあ味気ないので、ちょっと走ってエンジンにしっかりと熱を入れてきました。






霊山、御嶽山（みたけさん）の登り口まで。
斜面にうっすら雪が😅

街道まで下っていたら・・・・・



バイザーホルダーがもげたw

劣化かな～！？



とりあえず部品が届くまでタイラップで固定しておきます。

洗車。

フロントホイールは外して、リム内のブレーキダストもしっかり落とします。


仕上げはマイエターナルさんのコーティング剤。


ツルテカです😁


ホイールナットも新調しました。
このホイールを買ったときにプレゼントでもらったロックナット。
ロングハブボルトなんで、袋ナットが奥までハマるか分かりませんでしたが、大丈夫でした。


RAYSのロゴ入り～。