masa.fd2のブログ一覧

嵐の中日の貴重な晴れに、娘の入学式でした。
開花の早かった桜ですが、ちょうど満開♪
晴れの門出にふさわしい日となりました！！
娘よ、おめでとう！！！























さてwww
行事が済んだところで、やっぱりクルマネタwwwww
ま、車関係のSNSですしね。

週末の走行に備えて、できる準備はしておこう作戦♪
今度狙っている枠は朝早いために、現地でタイヤを交換している時間がありません。
で、あらかじめのタイヤ交換。


スペーサーも加工したおかげでバッチリ！！
ますますツラッツラになりました。

さぁ、週末が楽しみだ♪　
気温が上がらなければイイナ～。

ログデータ公開です。

青線は２年前のベスト、２分２秒９３０
赤線は今年のベスト、２分０秒８０８

比較して分かったことは、やっぱりボトムスピードの違いです。
①１コーナーやセクター３のような、いわゆる低速コーナーでは大きな違いが見られません。
②コカ・コーラ（Ａコーナー）、１００Ｒ、ヘアピンといった１００㎞/ｈ以上の中速から高速コーナーでは、確実にボトムスピードが上がっています。

ＢＳ ＲＥ－７１Ｒ　+　２５５幅化
それだけじゃない、その速度域でしっかりと舵が効き、向きが変わる車のセッティング。

’’負けるもんか’’wwwww

先日、FSW仲間のみん友さんたちとランチオフをしまして、
そのうちのお１人がノーマルの３点ベルトで走っていたと（！！）
FSWってノーマルベルトでも走れるんですね～、と逆に関心www

で、今は使ってない４点ハーネスをお譲りすることにしました。

ま、Not FIAですが、別にレースに出るわけじゃないし、体を固定するには十分なわけです。

で、その時には、
「体がシートに固定されれば、クルマの動きがより分かるようになる」
「腕で体を支えなくていいから、ステアコントロールがより正確になる」
・・・
と、走りに効くことをお話ししたわけですが、
実際にはそれよりももっと大事なことがあるんです。

ここから先は、私は年に１回はブログに書いてる気がしますが、
サーキットを走るということのリスク、安全性に関することなんです。
耳が痛くなるみん友さんもおられるかと思いますが、これは非常に重要だと
常日頃から思ってることなんで、あえて書かせてもらいます。

サーキット、非日常の世界。
人間って、危険の伴う遊び、スポーツに対して興奮、達成感などなど
ある意味、快楽や快感を感じるんですね。
でもそれって、ウラを返すとそれなりのリスクが存在するということです。
で、私も含めてプロのレーサー、車を走らせてお金を稼いでいる人はいませんよね！？
ということは、安全で無傷で家（うち）まで帰らなければいけないわけです。
そこで、１トン超の鉄の塊に乗って２００キロですっ飛んで行くわけですから、それなりの
安全対策は必須なわけです。

できれば、というかこれも必須だと度々書いています。

Hans（ハンス）ですね。
衝突した際、首から頭がショックで前方に投げ出され、頸椎の損傷を防ぐためのギアです。
ＦＩＡや今年からＪＡＦ戦では義務化されました。
それだけ有効だってことなんですね。

サーキットを走られている方の中には、
「まだまだ下手くそだからそんな大げさなものは必要ないよ」
「〇秒切ったら考えようかな～」
「お金がね～。高いし」
「大きいサーキット走らないから要らない」
全部ワタシの回りで聞こえた意見です。
でも、よく考えてください。
コントロールを失いかけたこと、ありますよね!?
ストレートは全開にアクセル開けますよね!?
小さいサーキット、エスケープゾーンないんじゃないですか!?

たとえば、スキーをするのにウェア、グローブ、ブーツは絶対必要ですよね。
ぜひ、サーキット走るならレーシングスーツ等のウェア類、ハーネス、Hansというふうに
絶対必要なものとして認識してもらいたいんですね。
冒頭にも書きましたが、趣味である以上、サーキットを走った翌日は仕事があるわけで、
ケガをするリスクは出来るだけ下げる必要があると思うんですね。
そのための安全装備なわけです。
そんな私も、サーキットを卒業されたみん友さんからのありがたい申し出がなければ
Hansをしていたかどうかは分かりません。
でも、実際、手に入れて体感してみて、必須だと思ったからこそ、ぜひ身に着けて
走ってもらいたいんですね。

そんなことを考えたら、止まらなくなってしまいましたwww
長々、失礼しました。

リアのトレッド拡大のためにポチッたこのパーツ。
切削精度が良すぎるのか、はたまた適当なのか・・・、
穴の外側（マジックでマーキングしたところ、見えますか？）が
ハブボルトに干渉してしまってキレイにはまらない。
某有名ドライバーがオススメしているメーカーなのに・・・・・・・かなり残念。

そのまま捨てるのももったいないので、素人加工してみましたよ。

こんな棒ヤスリを使って

ゴリゴリ・・・・・
０．５ｍｍの面取りがしてあるようなので、それが無くなるくらい
ゴリゴリゴリ・・・・・・・
５穴 × ２枚　で１０か所（汗）
けっこう疲れましたぜ。。。。。。

上手くいったかどうかは次の走行時にぶっつけ本番wwwww

先日のアタック、タイムの変遷。

計測開始からの各ラップタイム
①２’０６”１２０
②２’０１”５９１　←　ここでまずベスト更新
③２’０２”５９７
④２’１８”４２４
⑤２’０１”００８　←　さらに更新
⑥２’０３”３４９
⑦２’００”８０８　←　フラット達成！
⑧２’１６”０８８
⑨２’０３”８２６
⑩２’０１”２００
⑪２’０１”１７９
⑫２’０１”１０５
⑬２’０５”２３７
⑭２’０１”３７８

クーリング以外はほぼほぼタイムが揃ってますし、
終盤になっても狙えばタイムが出ました。
すげータイヤです、RE-71R