何のための車いじり？

先日
「自慢か？意味ない」風な直メいただきましたです。

まぁ、おっしゃる通りなんですよね
今はサーキットも行きませんし競技系にも参加しません

通勤がメインです。

ちっちゃいうちから車が好きで親が言うにはミニカー渡しておけば一日でもその場で静かに遊んでるくらいだったそうな

3歳の頃は夜間、ヘッドライトの光を見ただけで車種を言い当てる天才でもあったそうな(笑)

TE71レビンのミニカーは特にお気に入りだったそうな。

免許取って買った車は86で、ドリフトするために足まわりを替え、ブレーキを替え、シートも替え、雀の涙程度しか上がらないけどマフラー、エアクリ替えてパワーアップさせ、ブッシュもジャダー対策で替え、LSDもコントロールし易くするためにイニシャル上げたり
S13やFCに少しでもおいて行かれないようにリアシートは外して軽量化してみたり

この頃は確かに明確な意味はありました。

間瀬サーキットでもこの仕様で走りやすかったけどZコーナーと最終コーナーが苦手で初めてリアにTRDのレース用8段調整ショックを入れてEF9やドンガラワンダーと同じ突っ込みができるようになった

こういうのが明確なチューニングなんですよね。　

でも今はたまにワインディングを気持ちよく走る程度
だからこんなにいじくる必要なんてないんですね。

わかりますよ、おっしゃってること。

でもね
今は自分の感性に合わせてるんですよきっと。
乗り味っていうんですかね、8キロのスプリングじゃ乗り心地良くないですよ、乗り合わせた人は缶ジュースも走ってる最中飲めない(笑)
音楽やラジオもローギヤドで高速じゃ聞こえない。

でも自分からしたらそれでも幸せなんですよ。

ポコポコとストレートで跳ねてもコーナーは気持ちよく走れます、乗り合わせた人もロールが少ないから安心するみたいだし

ピッチングも少ないから加減速に対しても隣で頭が前後に揺れてませんあまり。

ちょっと加速したいときだってどっかんと加速してくれます。

行きたくない仕事の通勤、短い時間でも至福の時を味わえる
思い通りに動いてくれる、ストレスがありません。

たぶん一般的な人よりセンサーが狂ってるのかも知れませんがね。

エアロの事は意味はないのかも知れませんが乗って良し、見て良しってことで。

誹謗中傷とは敢えて受け取りません
色々な考えがあって当然ですから。

正直、イラっとしたのでここにてお返事させていただいたのですけどね(笑)