工作の時間再びその4

今日はうちの奥が乗る車の納車でした




27年式のワゴンRの未使用車

プレオも13年乗り続け、現役引退となりこれからは車検までジムカーナを勉強させていただきます。


最近の軽は代車で来たデイズもそうでしたがステアリング、特にブレーキ、アクセルのフィーリングがワンテンポ遅いというか、間になにかワンクッション挟まれてるような感じがします。

車屋さんの話では未使用車というのは、メーカー(ディーラー？)が登録台数増やすためにナンバーをどんどんつけちゃって、それが流れてくる…そうですね。

実際この車も成田ナンバーが付いていて、でも走行距離は10キロ。

いやぁ、良く走るわ～
スーチャーとかターボとか付いてなくてもスイスイ走ります

室内も広いし、文句ないわ。

…本題


ファイバー貼り込みが終わりましたので
離型に入ります


ビニテを巻いたマイナスドライバーと内装剥がしを駆使して隙間を作り出し

剥がしました、ちょっとてこずる。




離型ワックスとPVAを塗り込んだせいか一度隙間が出来てしまえばパリパリっと離型できました




手前の部分、塗り込んだポリ樹脂表面が塗り込みが足らなかったのかエアが噛んでしまっていたのか表面が剥がれました…やり直しです(泣)



二回目のメス型は一回目でダメダメだった側面の部分を丁寧にアルミテープでダムを作り出ししっかり側面にもポリ樹脂が塗り込めるようにしてみました


ポリ樹脂塗り込み、ヒートガンを使い時間短縮させ3回行いました

一回目より一回多くしました。

この時点で時間終了、ファイバー貼り込みはまた次回に。

耳を作る…耳ね、がんばります。




先日、柚子湯と同じ夜勤明けで仕事場の前の土手でプチオフを

100系ヴィッツ用のトムスバレル4本出しマフラーに交換した様ですが
左マフラーのタイコがアクスルに微妙に干渉していて

ビビり音対策を考えていました、まあ対策案は出ましたが、寒風吹き付ける中で作業まではせず退散。

オールペンしたい、フロント車高調替えたい、ロールバー組みたい…やりたいことはたくさんある、やる気もお金もない。。

早く事故の慰謝料入りますように(笑)