ゆきちゃん車検＋構造変更検査

今日の3ラウンドに昨日の時点で空きがあったので予約を入れ本日車検行ってきました。

出かけるまで色々と作業して最後の最後でフリーダムの空燃比計代わりのエンジンチェックランプをOFFにして、いざ陸運へ。

構造変更検査を受けるので管轄の陸運局へ行かなければならず遠い…しかも渋滞。途中でルート変更して高速に乗るもあまり関係ない感じ。

そんなこんなで30分前に到着
書類を間違えていたので改めて書き直し。

自賠責の更新と重量税、手数料の印紙を購入。普通に継続検査だと1400円の手数料ですが今回は構造変更検査なので1700円。

申請書類を揃えてひとまずくるまにもどると





いつの間にか不自然な車両が揃っていました。三台ともボンネットにボンピン外した穴が(笑)　14も100系も不自然なホイールに不自然な車高(笑)

14の向こうには4ドアの鉄仮面、みんな受かるといいですね。

受付開始と同時に予約確認と書類確認されてラインへ向かいました




なんか検査官の数が少ない？全然進みません。

外観検査と内装は特に突っ込まれることなくパス。

しかし、検査官さん
これATだった？ミッション載せ替えてません？としつこい、、

エンジンルームのプレートにMTの証しがしっかりあるんですけどね。。

まあ、そこはしつこいながらも終了。

ラインは無事にクリアできました
スタに乗って初めてではないかなと思ったインチキなしのサイドブレーキ検査合格にはびっくり、ワイヤー替えておいてよかった。



本来ならここで終了ですがもう一度ラインに並ばなければいけません。


このライン待ちが長かった、不自然なチェイサーがやたら時間かかっていましたねぇ、今日一番の不自然さ(笑)
絶対通らないと確信していた爆音マフラーでしたが通ってましたね、びっくり。



そんなながーいライン待ちの間にこの車高にこのホイールもありだなぁとか、サーキットやジムカーナもタイヤ替えればそのままいけそうだなぁとか考えていたら

UDトラックスのツナギを着た人が話しかけてきてくれてなんと、91乗りだそうで写真をスマホでたくさん見せてくれました。車検代行で毎日ここに来てるけどスターレット見るのは珍しいそうで、色々話をしました。もちやにも誘っておいたので来てくれたらうれしいな。

そして長さ、幅、高さ、重量計測と写真撮影までの間も付き添ってくれて
車両重量計測の際の車両移動も手伝ってくれたり助かりました。

そして、車検証では950キロのゆきちゃんですが重量計測では前後の計測値を頭の中で足し算したら1030キロ？

ん？1030キロ？

またやってしまった、工具箱やらスペアタイヤやら積みっぱなしで全て降ろして前後再計測

今度は足し算したら1000キロ、それでも1000キロ。。1t。。

軽量ボーイズレーサーのスターレット

1t。なぜ、なぜ50キロも肥えてしまったの。。しかもgenさんより150キロも重いんです

きっと91界最重量級間違いないですね…。

これで鉄ボンネットだったら重量税区分もワンナップでしたね、恐ろしい。



せっかく合格したのに少しショックという複雑な心境。
重量配分も63対37というフロントヘビーということも改めて噛み締めて新しい車検証をいただきに2番窓口へ。

構造変更検査だったので一部間違えた書類があったのでその辺の確認と訂正が行われてしばらく待つと


新しい車検証をいただきました。

2名乗車と1㌧の車重が素敵(笑)

UDトラックスの方にお礼を言おうと探しましたが見つからず、この場を借りてお礼を。。



久々に純正ポジションのシフトにしてみましたが低いわ遠いわで疲れました。

でもクイックシフトが入っていることに久々に気づきました(笑)

また2年一緒にゆきちゃんと走れますね

なんだか疲れましたぁ、でもいまだに1tに動揺してる(笑)