車いじりの秋

うちのもう1台のワゴンRのプラグ交換をお願いされていたので重い腰を上げました。

形式はMH34S、何だかよくわからないけれど同じ形式でも製造番号でプラグの型番も違うというややこしさ…



ようやくはっきりわかって注文

いつも4気筒エンジン扱ってきたから３本というのはとても中途半端に感じます。


ボンネット開けたらヘッドが見えません…

エアクリボックスを外すためにしばし観察


向かって左に２ヶ所の10ミリボルト2本外すまではわかる、しかし向かって右側の緑の丸のクリップがあるのですがなかなか外れなくて悪戦苦闘、しかしただ刺さっているタイプのクリップでひっぱれば抜けました(笑)

あとは赤丸のカプラー２ヶ所とホースバント２ヶ所で


外れました。

あとは手持ちのスターレットで使っているプラグレンチでは合わず



こんな感じでプラグを取り外しました。



ダイレクトイグニッションに触れるのは初めて、プラグコードを良いものに換えたい場合は？？要らないのか、プラグコード？？

とにかく無事に取り替え完了。



あとは自分の車もタイヤ交換しました



中古ジークスも約２年もちましたね

そういや、新品タイヤを最後に履いたのは2012年にまだ初代スタさんの時

S-driveだったわ、それから新品は買えなくなってしまったわ。

日本メーカーにこだわると5万円は必要になってしまうからなかなか手が出ない…。



DRBはプレオでジムカーナ出たときに履いていたタイヤ

暖まらないと全くグリップしなくて

よーいどんでスタートして最初のコーナーからしばらくなかなかグリップしてくれなくて怖かったけど、暖まるとそれなりにグリップしてくれた記憶が。

新品じゃないから何とも言えないけど
ステアリングセンター付近が曖昧な感じがしますねジークスより

でも横剛性はしっかりしてるんですよね

ちょっと違和感があるのは中古だからと言い聞かせて。

もちやも日程が出ましたし、休みも取れそうだしいろいろ手直しをしていこうかしらね

楽しみだわ☺️