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職場の後輩のヴィッツターボに油温、水温、ブーストの追加メーター取り付けお手伝いをしました。

以前乗っていたbBと同じ形式のエンジンともあり


余裕な感じでしたがこの車は追加ターボ仕様で色々と違いが…


油温センサーは簡易的にドレンボルトから取ろうと考えましたが


ボルトはなぜかユニオンボルトでボルトとオイルパンの間にはタービンからのオイルリターン配管？

らしきものがサンドイッチされていて


ボルトのピッチや長さは一般的なものではなく


サンドイッチブロックから取ろうと今回はあきらめました。

水温はアッパーホースからセンサー取りで楽勝。


ブーストセンサー取りをしようとすると

リサキュレーションバルブからサージタンクヘの配管に既に三ツ又があり

そこから拝借。


あとは車内に配線を引き込みますが


ブレーキマスター横にゴムグロメットがありそこから車内に引き込み…


二重構造で中空部分でカプラーが行方不明に…


仕方がないので車内側に切り込みを入れました


何とかカプラーを救出。


あとは電源を確保しますがオーディオ裏の配線から常時電源にアクセサリー電源、イルミネーション電源をテスターフル稼働で見つけ出し

ハンダごてにキボシもフル稼働で接続。

インパネ戻しとメーター配置は彼に任せ

ラヂエーターのエア抜きをしようとイグニッションを回すと弱々しいクランキング…かかりません。

尋ねると４年バッテリーを換えていないとのこと


バッテリー上がりました(笑)


自分のEPとブースターケーブルで繋ぎ

普通に無事始動。


測ると10V程度の電圧でした。


イレギュラーなことが結構あり


朝から15時過ぎまでかかりました…


でも初めて追加メーターを付けた時の喜びを思い出し


楽しそうに走り去って行った彼を見て


自分もそうだったなぁ


と懐かしくなり笑みがこぼれました。